Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể ngày 7/8 nói với Ủy ban nhân dân tỉnh Lào Cai rằng ông ủng hộ dự án xây dựng Sân bay Sa Pa, đây là một “dự án rất có triển vọng”. — Tuy nhiên, người phụ trách Bộ GTVT cho rằng do “ngân sách quốc gia khó đọc” nên Bộ GTVT đề xuất giao dự án này cho tỉnh Lào Cai thực hiện. Thông qua việc áp dụng các mô hình xã hội hóa như Cảng Pas de Vân Đồn (do tư nhân làm chủ đầu tư), Bộ GTVT sẽ phối hợp triệu tập các nhà đầu tư.
Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ, dự án Cảng hàng không Sa Pa đã được quy hoạch nên trên cơ sở ý kiến của Bộ GTVT, Chính phủ sẽ quyết định thời điểm xây dựng và xây dựng sân bay mới. Mở rộng sân bay.
Ngoài sân bay Vân Đen sắp đưa vào sử dụng và đưa vào khai thác tại sân bay Long Thành, đến năm 2020, Việt Nam sẽ rà soát và xây dựng thêm 5 sân bay mới gồm Phan Thiết, Sáng La, Sapa, Quảng Trị và Lai Châu.
Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long khi bình luận về dự án trên cho rằng sân bay sẽ giúp phát triển du lịch ở Sa Pa. Tuy nhiên, trước khi đầu tư, tỉnh Lào Cai cần làm rõ khả năng đón khách và dự kiến thời điểm xây dựng phù hợp với địa phương để tránh lãng phí thời gian khi xây dựng sân bay với tổng vốn gần 5 nghìn tỷ đồng. Ông Long nói: “Chúng ta cần nghiêm túc xem xét việc xây dựng sân bay mới khi nguồn lực có hạn và cần đầu tư cho nhiều lĩnh vực.” Vào tháng 6, tỉnh Lào Cai đã đề xuất xây dựng Sân bay liên quân Sapa cho dân thường, đặt tại xã Jinkong, huyện Baoan. Tổng mức đầu tư hơn 5,7 nghìn tỷ đồng. Dự án được đầu tư theo từng giai đoạn với hai giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 – 2020 đầu tư 4,75 nghìn tỷ đồng (bao gồm cả chi phí rà phá bom mìn) để xây dựng sân bay có sức chở hành khách hàng năm là 560.000 người, trong đó có 2 sân bay A320, A321 và các loại tàu tương đương. Giai đoạn hai sẽ đầu tư hơn 1 nghìn tỷ đồng vào năm 2030 để nâng công suất của sân bay lên 1,5 triệu hành khách.
Leave a Reply