Người phụ trách Công ty cổ phần BOT Vietracimex 8 vừa đề nghị Tổng cục Đường bộ xem xét, điều chỉnh mức phí dịch vụ trong hợp đồng cải tạo Quốc lộ 2 đoạn tránh TP Vĩnh Yên và TP Vĩnh Phúc.
Nhà đầu tư đề xuất tăng phí dịch vụ ga Beitanglang-Neibai (Hà Nội) dựa trên hai phương án. Với phương án thu phí trong vòng 19 năm, nhà đầu tư hy vọng sẽ tăng 2,5 lần so với hiện nay, từ 1/1/2018 đến 31/1/2018, từ 10.000 lên 25.000 mỗi xe dưới 12 chỗ tại Việt Nam. cái khiên. Tháng mười hai. Năm 2020. Sau đó, sẽ tăng gấp 3 lần từ năm 2021 đến hết năm 2024 và tăng lên 3,5 lần cho đến thời điểm hoàn vốn năm 2030.
Trạm thu phí Beitanglong có lưu lượng phương tiện qua lại siêu tốc. Ảnh: Xuân Hòa
Dự kiến thu phí hai lần trong 17 năm, các nhà đầu tư hy vọng sẽ tăng tỷ lệ hoa hồng từ ngày 1/1/2018 đến cuối năm 2020 lên gấp ba lần mức hiện tại, sau đó là bốn lần. Đến năm 2028.
Dự án BOT tuyến tránh thành phố Dung Dung để xây dựng Quốc lộ 2, giá trị đầu tư cuối cùng là 505 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay), bắt đầu hoạt động từ ngày 28/12/2010. Thời gian hoàn vốn của dự án này là ga Bắc Thăng Long-Nội Bài, thời gian hoàn vốn dự kiến là 16 năm 10 tháng.
Lộ trình của dự án là tăng phí ô tô dưới 12 chỗ ngồi từ 10.000 đồng / giờ / giờ lên 15.000 đồng / giờ kể từ ngày 1/1/2013. Tuy nhiên, theo các nhà đầu tư, việc không tăng giá theo lộ trình và việc Vĩnh Thạnh bị hủy thu phí đã gây thiệt hại lớn cho nhà đầu tư. – Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội và Bộ Giao thông vận tải đã nhiều lần kiến nghị chính phủ vị trí đặt ga là không hợp lý nên cho phép dời ga Bắc Tenglong đến địa điểm khác.
Leave a Reply