Theo báo cáo từ Bộ GTVT, Cảng vụ hàng không miền Nam đánh giá đường băng, đường lăn tại sân bay Tân Sơn Nhất đảm bảo thông thoáng trong ngày 2/4. Khi Cambodia Angkor Air ATR 72 đến sân bay, thời tiết ở sân bay không có gì lạ nên cảng vụ miền Nam bác bỏ thông tin “máy bay trượt và rơi do gió giật”.
Sau khi sơ tán hành khách và hành lý trên máy bay, chỉ huy tại chỗ của Trung tâm Cấp cứu khẩn cấp Tân Sơn Nhất đã thống nhất phương án di dời máy bay để đường băng nhanh chóng khôi phục hoạt động. Một máy bay ATR của Cambodia Angkor Air.
Đánh giá tại chỗ, Cảng vụ hàng không miền Nam xác nhận máy bay đã lao ra khỏi vỉa hè phía nam đường băng 07R / 25L và phần mũi cách vỉa hè đường băng khoảng 24 m .—— Máy bay bị hư hỏng phần cuối cánh quạt số 1. Cánh phải bị rách, hỏng hộp chỉ thị, không có tiếng nổ, không có tiếng nổ, không thiệt hại về người và tài sản. . Thiết bị hộp đen và máy bay đã được niêm phong để phục vụ công tác điều tra.
Máy bay ATR đã trải qua đợt bảo dưỡng cuối cùng tại Việt Nam vào ngày 22/3/2016 và không có hư hỏng nào liên quan đến hệ thống điều khiển sau khi cất cánh. Trong báo cáo của Cảng vụ hàng không miền Nam, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá đây là sự cố nghiêm trọng. Cơ quan này đã cử tổ công tác đến hiện trường để điều tra. Cục cho biết: “Máy bay mang quốc tịch nước ngoài, nhưng sự cố xảy ra ở Việt Nam nên trách nhiệm điều tra là của Việt Nam.” Ngày 4/4, Campuchia cử thành viên sang Việt Nam. Người đàn ông đã được điều tra, nhưng đại diện của nhà sản xuất không tồn tại, vì vậy việc phân tích dữ liệu hộp đen được giữ lại.
Sự cố xảy ra vào chiều ngày 2/4, chuyến bay K6818 của Hãng hàng không Campuchia Angkor (Kangkang Angkor Air) chở 21 hành khách và 5 người từ Phnom Penh đến TP.HCM. Khi máy bay hạ cánh xuống đường băng sân bay Tân Sơn Nhất, máy bay tiếp tục hướng nam. Cambodia Angkor Air là liên doanh giữa Cambodia Airlines và Vietnam Airlines. Chuyến bay K6818 do cơ trưởng, cơ phó người Việt Nam – Đoàn Loan điều hành
Leave a Reply