Tỉnh Cao Bằng vừa trình Chính phủ dự án đường cao tốc Lạng Sơn – Cao Bằng dài 115 km, quy mô thiết kế giống như dự án đường cao tốc Bắc Nam, gồm 4 làn xe cơ giới. Trong giới hạn, nền đường rộng 17 m, tốc độ cố định 80 km / h, trên tuyến đã xây dựng 18 cầu, 6 hầm đường bộ (dài 2.550 m), 21 hầm giao thông dân sinh. Tổng mức đầu tư của dự án vượt quá 20.000 tỷ đồng, tức là giảm 26 nghìn tỷ đồng so với các nghiên cứu đề xuất trước đây của nhà đầu tư.
Đường cao tốc nhánh Đông Quan-Traling (màu đỏ) được rút ngắn so với quy hoạch cũ (màu xanh lá cây). — Năm 2016, tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh được nghiên cứu dài 144 km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 47 nghìn tỷ đồng. Đường cao tốc bắt đầu tại nút giao IC04 ở thị trấn Yantra, huyện Caolu, tỉnh Langshun. Sau đó, tuyến đường vòng qua phía nam thị trấn Langshun và đi theo sông Kỳ Cùng. Do đó, tuyến đường này sẽ xa trung tâm cửa khẩu và không thể kết nối với các khu kinh tế cửa khẩu của tỉnh Langson như Tân Thanh, Cốc Nam.
Lần này, tư vấn đề xuất lộ trình này. Đường cao tốc xuất phát nằm tại khu vực biên giới Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn) nhằm thu hút giao thông từ các khu kinh tế Tân Thanh, Cốc Nam, Hữu Nghị (cửa khẩu Tân Thanh, tỉnh Lạng Sơn). Langshan).
Ngoài ra, đường cao tốc vận chuyển hàng hóa dọc theo đường cao tốc Quảng Tây (Trung Quốc), đi qua cửa khẩu từ Cao Bằng đến Langsong, nhập với đường cao tốc Hug Nghi-Chi Lăng, và tiếp tục từ đó đến Đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn đi Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh.
Hiện dự án đang được nghiên cứu địa chất, dự kiến đến tháng 6 năm 2019, đơn vị tư vấn sẽ hoàn thành “Báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế cơ sở” từ năm 2020. Khoảng cách từ Hà Nội đến Cao Cương là 280 km, thời gian lái xe là 5.5-6 giờ. Khi các tuyến cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn, Huh Nghi-Chi Lăng và Đồng Đăng-Trà Lĩnh hoàn thành, thời gian hành trình sẽ rút ngắn xuống còn 2-2,5 giờ.
Đoàn Loan
Leave a Reply