Công an TP.HCM vừa kiến nghị Bộ GTVT giảm tốc độ tại một số khu vực nhất định (thường là đường gồ ghề, không bằng phẳng).
Trên quốc lộ 1, từ bùng binh Anrak (huyện Bình Định) đến đoạn gần tỉnh Long An, giảm tốc độ tối đa của ô tô từ 60 km / h xuống 50 km / h, đi vào đường không có làn giữa Đường hai chiều. Cũng như các phương tiện khác, khi đi vào làn đường hỗn hợp (ô tô và xe máy đi chung) tốc độ tối đa là 50 km / h.
Từ bùng binh Anrak đến cầu Đồng Nai, tốc độ. Đề nghị giảm số lượng xe và thay thế 80 km / h ở giữa đường hai chiều từ 80 km / h ban đầu ở tốc độ 60 km / h. Đó là “điểm đen” về tai nạn giao thông. Nhiếp ảnh: Hữu Công.
Đường Phạm Văn Đồng (đoạn giao từ vòng xoay Nguyễn Kiệm đến Linh Đông) giảm tốc độ ô tô từ 80 km / h xuống 70 km / h; tốc độ tối đa của ô tô tải hoặc các loại xe có kết cấu tương tự là 60 km / h.
Một số tuyến khác có mật độ phương tiện cao hơn, đặc biệt là Trường Chinh, Quốc lộ 22, Nguyễn Văn Linh, các loại xe tải trọng lớn cũng có thể giảm tốc độ xuống 10-20 km / h so với loại phương tiện hiện tại , Tốc độ tối đa là 10 km.
Lệnh số 91 của Bộ GTVT có hiệu lực từ tháng 3/2016, tại khu vực đông dân cư, tốc độ tối đa của các loại xe tăng 10 km / h so với khu vực trước đây, mặc dù tốc độ tối đa của tuyến đường áp dụng 60 km / h. Ngoài ra ngoài khu vực đông dân cư, tốc độ tối đa của từng phương tiện và tuyến đường cũng được điều chỉnh tốc độ tối đa 90 km / h.
Ngay trong năm đầu tiên thực hiện, số người chết vì tai nạn vẫn tăng 20% trong giao thông TP.HCM. Sau đó, chính quyền thành phố phải yêu cầu Sở Giao thông vận tải giảm tốc độ ở một số khu vực nhất định.
Theo các bộ phận liên quan, tốc độ liên quan mật thiết đến khả năng tử vong trong tai nạn giao thông, vì vậy khi tốc độ cao đồng nghĩa với việc thiệt hại sẽ bị ảnh hưởng nặng nề
Leave a Reply