Ngày 5/10, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, Ủy ban thẩm định quốc gia đã hoàn thành việc thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) giai đoạn 1 của dự án sân bay quốc tế Long Thắng và xác nhận toàn bộ đề nghị trình Thủ tướng Chính phủ quyết định đầu tư. Xem xét và thông qua.
Ủy ban thẩm định quốc gia cũng giải thích rằng so với đề xuất trước đó, đã giảm hơn 2,5 nghìn tỷ đồng. Theo báo cáo tiền khả thi, tổng mức đầu tư của Sân bay Long Thành là 11.168,9 tỷ đồng (hơn 4,7 tỷ đô la Mỹ). Trong quá trình thẩm định dự án, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 68/2019 về quản lý chi phí xây dựng thay thế Nghị định số 32/2015 (dùng để tính toán báo cáo tiền khả thi). -Theo Nghị định số 68, tư vấn kiểm toán tính toán tổng mức đầu tư là 10.911 tỷ đồng (hơn 4,6 tỷ đô la Mỹ), giảm 2.577 tỷ đồng (114 triệu đô la Mỹ) so với mức đầu tư ban đầu. Trong đó, chi phí xây dựng giảm 1.761 tỷ đô la Mỹ, phí tư vấn, dự phòng và chi phí lãi vay giảm 1.525 tỷ đô la Mỹ. Tuy nhiên, dự án phải bổ sung chi phí thuê đất và tăng chi phí mua trang thiết bị sân bay … Nếu cách tính vẫn theo Nghị định số 32 trước đây, tổng mức đầu tư của đơn vị tư vấn thẩm định dự án giảm xuống còn 10.923,2 tỷ đồng, giảm 2.456 tỷ đồng. cái khiên.
Triển vọng của Sân bay Quốc tế Long Thành.
Các dự án thực hiện từ năm 2020 đến năm 2025 không phù hợp với lộ trình mà Quốc hội yêu cầu. Tuy nhiên, tư vấn kiểm toán cho rằng dự án có quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp nên nhà thầu có thể mất nhiều thời gian hơn dự kiến để hoàn thành báo cáo khả thi và lựa chọn tư vấn thiết kế. Người đứng đầu Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và đại diện chủ đầu tư cho biết, công ty sẽ nỗ lực nếu được Chính phủ chấp thuận. Đến cuối năm 2025, dự án khó hoàn thành. Đẩy nhanh tiến độ xây lắp, phấn đấu đến năm 2025 hoàn thành. Sau khi dự án được phê duyệt, ACV sẽ thi công phần đầu tiên của hàng rào sân bay. Danh mục này có thể được sử dụng làm cơ sở liên tục cho sự phát triển của không gian sạch.
Trước đây, một số đại biểu Quốc hội lo ngại suất đầu tư của Sân bay Long Thành sẽ cao hơn so với các nước khác. . Các nhà điều hành ACV cho rằng suất đầu tư của sân bay Longsheng tương đương với các sân bay Đại Hưng (Trung Quốc) và Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ). Theo bản vẽ thiết kế cơ sở, đơn giá vật liệu địa phương, báo giá của nhà cung cấp và suất đầu tư của các dự án tương tự, tổng mức đầu tư của Sân bay Long Thành được tính toán chi tiết. .
Để thẩm định tổng mức đầu tư, Ủy ban thẩm định quốc gia đã thuê tư vấn nước ngoài thẩm định độc lập giai đoạn 1 của dự án sân bay Long Thành, trình Chính phủ phê duyệt. nghiên cứu. Nghiên cứu khả thi.
Sân bay Long Thành được lên kế hoạch thực hiện ba giai đoạn đến năm 2040, bao gồm: 4 đường băng, 4 nhà ga hành khách và các thiết bị phụ trợ để đảm bảo công suất phục vụ hàng năm là 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa . -Theo báo cáo nghiên cứu khả thi Cảng hàng không Long Thành, giai đoạn đầu sẽ đầu tư xây dựng đường băng và nhà ga hành khách với cùng hạng mục. Các tàu sân bay đồng bộ có thể đáp ứng 25 triệu lượt khách / năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa tại các nhà ga hành khách. Giai đoạn 1 của dự án có tổng vốn đầu tư hơn 111 nghìn tỷ đồng (4,7 tỷ đô la Mỹ), dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng vào năm 2025.
Anh Duy
Leave a Reply