Công ty Đường sắt Việt Nam đã tổ chức chạy tàu Đèo Cả từ ga Hào San đến ga Đại Lân với tốc độ 5 km / h, đi qua khu vực đường sắt đô thị Hà Nội – TP Hồ Chí Minh sau chặng đường 10 ngày và chính thức tổ chức thông tuyến đoạn đường sắt đô thị Hà Nội – TP Hồ Chí Minh.
Sau khi thông tuyến, Cục Đường sắt đã tăng cường thêm máy móc, vật lực, nhân lực để khắc phục giai đoạn 2 vụ tai nạn, đảm bảo cho đoàn tàu qua lại. — Chiều nay tàu chạy qua. Ảnh: Anh Duy
Ngành đường sắt sẽ tổ chức chạy tàu khách và tàu hàng trở lại. Các đoàn tàu khách SE1 / 2, SE3 / 4, SE5 / 6, SE7 / 8 sẽ không cần thiết lập kết nối Giã – Tuy Hòa và ngược lại. Từ ngày 15/11, ngành hàng không sẽ tổ chức phân luồng lại đoàn tàu SE9 / 10.
Ngày 4/11, bão Damir đổ bộ vào huyện Phú An-TP Khánh Hòa với sức gió 12 độ, gây sạt lở khu vực đường sắt bắc nam. Canxi chuyền. Một đoạn km 1226 + 780 đến 1226 + 825 km từ Haoshan đến Dailan bị trượt, đe dọa an toàn của đoàn tàu. Ngành đường sắt phải phong tỏa bộ phận này để bảo dưỡng.
Công nhân làm việc tại các điểm sạt lở vào ban đêm. Ảnh: Nguyễn Kim Tú .
Do xe trượt nằm trên núi cao, một mặt giáp biển nên công tác bảo dưỡng gặp rất nhiều khó khăn. Công ty đường sắt đã huy động hàng trăm công nhân thi công suốt ngày đêm.
Vào ngày 4 tháng 11, cơn bão đã đổ bộ Phan Yên (Phan Yên) -Khánh Hòa (Khánh Hòa), cấp 12 (135 km / h). Bão và không khí lạnh đã gây mưa lớn từ Thừa Thiên Huế đến Bình Thuận và các tỉnh Tây Nguyên. Lũ sông gia tăng, hầu hết đều vượt mức Cảnh báo 3 và một số nơi gần như đạt mức lũ lịch sử vào năm 2013 và 2009.
Theo thống kê đến ngày 11/11, toàn khu vực có 107 người chết và 16 người mất tích. 44 người chết ở Khánh Hòa, 19 người ở Quảng Nam và 17 người ở Bình Định. 9 người mất tích ở Pingding do tàu chở hàng bị chìm ở Cảng Qui Nhơn.
Leave a Reply