Chiều 31/8, đoàn công tác của Bộ GTVT đã thị sát đường băng, đường lăn tại Cảng hàng không Nội Bài.
Ông Dương Viết Roãn, Giám đốc Ban quản lý dự án Tanglong cho biết, dự án đã hoàn thành xây dựng đường lăn S7B và đang chờ nghiệm thu. Nhà thầu cũng đã khởi công xây dựng đường băng 1B, đổ 82 làn xe với hơn 600 viên bê tông, đạt 13% khối lượng kỹ thuật.
Theo kế hoạch, việc thi công đường băng 1B trước tiến độ 20 ngày, nhưng dự án đã có 3 Con đường công cộng vẫn chưa được hoàn thành. Với sự ra đời của đèn tín hiệu giao thông, một số làn đường không thể thiết lập do sự chậm trễ trong việc phê duyệt hồ sơ thiết kế. -Nhận xét về khó khăn của dự án, ông Rón cho rằng thời gian cho phép vận chuyển vật liệu trong khu vực thi công từ 12h30 đến 5h30 hàng ngày đã hạn chế năng lực thi công. Nhà thầu không có đủ thời gian để vận chuyển cát, đất lấp, hỗn hợp cấp phối, bê tông nhựa và loại bỏ chất thải. Ông Roãn đề nghị tăng thời gian thi công và mở rộng một số tuyến đường công cộng để phục vụ phương tiện ra vào.
Trả lời vấn đề này, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho biết từ ngày 1/9, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin sẽ bố trí nhà thầu thi công từ 12h30 đến 6h30 sáng, tức là nhiều hơn trước. Một giờ. – Ông Đường yêu cầu nhà thầu tăng “tiến độ thi công đường giao thông công cộng hạn chế máy móc thi công, trong các làn đường giao thông hiện nay không được tự ý đưa thiết bị, nhân lực chưa qua kiểm định vào sân bay để đảm bảo an ninh an toàn. — Nhà thầu chuẩn bị đổ bê tông đường băng 1B chiều 31/8 Ảnh: Anh Duy .—— Ông Nguyễn Bách Tùng, Phó cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông cho biết, tiến độ thi công đường băng 1B phải nhanh hơn kế hoạch hiện nay. ; Nhà thầu nên tổ chức thêm 3 máy rải bê tông tại chỗ và tuyển thêm công nhân có năng lực. – – Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn đánh giá yêu cầu của mình, và yêu cầu của Bộ là trước Tết Nguyên đán Hoàn thành giai đoạn 1. Dự án chậm tiến độ nhiều hạng mục, phối hợp giữa các đơn vị liên quan còn lỏng lẻo, trong đó lo lắng nhất là khâu gợi ý thiết kế, còn nhiều yếu tố chưa được thiết kế như đèn tín hiệu giao thông. , Giải pháp điều hành bay, hồ sơ lộ trình lái xe … Ngoài ra, ông Thăng không quản lý tốt ban dự án dài hạn của sở quản lý, hồ sơ thẩm định phê duyệt của sở quản lý xây dựng và chất lượng công trình chậm nên Bộ trưởng Seth Phê bình nghiêm khắc bộ phận tư vấn thiết kế ADCC và nhắc nhở các bộ phận khác tự kiểm điểm. – – Bộ trưởng Nguyễn Văn Thái cùng đoàn kiểm tra tại hiện trường bảo trì đường ray. Ảnh: Anh Duy. – – Bộ trưởng Nguyễn Vân yêu cầu Ban quản lý dự án Thăng Long làm Quy hoạch tổng thể, “quy định có bao nhiêu khối bê tông mỗi ngày và cần bao nhiêu nhân lực, nhưng không được quản lý. Nó mơ hồ như ngày nay. “Vị này cho biết, cán bộ Bộ GTVT cho biết, từ ngày 30/11, dự án phải hoàn thành xây dựng giai đoạn 1, để có đủ thời gian hoàn thành tiến độ, chất lượng. Dự án sẽ điều chỉnh các chuyến bay và chuẩn bị đưa vào khai thác trước khi đưa vào khai thác chính thức vào cuối tháng 12. Vì dự án chậm tiến độ sẽ ảnh hưởng đến dịch vụ cao điểm Tết .
“Việc bảo trì đường băng sân bay hàng ghế trong là dự án cấp bách. Bộ trưởng nhấn mạnh, phải từng giờ, từng ngày, không được chậm trễ. Tạo đường băng cho Sân bay Nội Bài, bao gồm 11L / 29R (1A) và 11R / 29L (1B); xây dựng và hiện đại hóa 3 đường lăn sơ tán nhanh mới; xây dựng cơ cấu quản lý bay tại chức và đèn giao thông – Sơn tín hiệu, hệ thống thoát nước, tổng mức đầu tư dự án là 2.031 tỷ đồng, được thực hiện theo 2 giai đoạn, giai đoạn 1 vận hành đường băng 1B vào Tết 2021, sau đó tiếp tục triển khai Nó sẽ được hoàn thành trước Tết Nguyên đán năm 2022.
Leave a Reply