UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã chỉ rõ trong một văn bản vừa gửi Bộ Giao thông Vận tải rằng chức năng neo đậu của Bassoon (công trình xây dựng trong cảng, thay vì neo đậu tàu) đã được chuyển sang phát triển và khai thác bến tàu. Du lịch là một bộ phận của phát triển vận tải hành khách kết hợp với giao thông thủy đô thị và du lịch.
Thành phố cũng đánh giá đề xuất sử dụng lợi thế của sông Sài Gòn để giúp phát huy tiềm năng vận tải du lịch bằng thuyền buồm trên sông Sài Gòn. Cơ sở hạ tầng nhà ga hiện hữu giúp giảm áp lực cho giao thông đường bộ.
Ba Son luôn là một xưởng đóng tàu lâu đời và được coi là di sản quý giá của Sài Gòn. Ảnh: Pháp luật TP.HCM.
Nếu được Bộ Giao thông vận tải chấp thuận, UBND thành phố hứa sẽ lãnh đạo các sở, ngành liên quan đề xuất phương án cải tạo bến hiện hữu và tăng thêm phương tiện công cộng. Theo quy hoạch, các quy trình phụ trợ về đất đai, quy trình quản lý, quy trình vận hành được xây dựng đảm bảo mỹ quan, thuận tiện và kết nối giao thông an toàn.
Trước đây, Công ty TNHH Đầu tư và Thương mại Phát triển Thiên Niên Kỷ-Sở GTVT Bến tàu Ba Son đã chuyển đổi toàn bộ công năng của Bến tàu Ba Son hiện hữu thành bến tàu khách nước ngoài, du thuyền và đường thủy nội địa. , Neo đậu, vận chuyển khách du lịch.
Nhà máy đóng tàu Bassong nằm ở ngã ba sông, ngã ba sông Sài Gòn và kênh Nghệ, được xây dựng vào năm 1790 với mục đích xây dựng và sửa chữa xưởng đóng tàu. Sửa chữa tàu là một di sản hàng hải lâu đời của Sài Gòn.
Hiện tại, nơi này đã đóng cửa các hoạt động cảng biển. Máy móc và cần cẩu của bến tàu đã được dỡ bỏ. Nhà đầu tư sử dụng vật tư, vật liệu thu gom trong khu vực nhà máy để xây dựng dự án Trung tâm phức hợp Sài Gòn-Bassen. -Basem Pier gồm 3 cây cầu với tổng chiều dài khoảng 380m, nằm bên hữu ngạn sông Sài Gòn. , Tọa lạc tại Bến Nghé, Quận 1. Nhà ga tiếp giáp với trung tâm của Khu phức hợp Sài Gòn-Basong. Vùng nước trước bến thuộc vùng nước cảng thành phố và do Cục quản lý cảng biển quản lý.
Hữu Nguyên
Leave a Reply