Đầu tháng 8, nhiều chủ phương tiện lưu thông qua hầm Hải Vân lo lắng khi phát hiện vết nứt dọc hai bên tường ở cửa hầm. Trước sự cố, các ngành chức năng đã chia nhau theo dõi để tìm giải pháp sửa chữa, bảo dưỡng.
Ông Nguyễn Tấn Đông, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH Đèo Cả (Vân) cho biết, công ty đã mời chuyên gia tư vấn độc lập của Đức sang nghiên cứu, quan sát và đánh giá kết cấu của vỏ hầm, thông qua việc quét tia laze thì phát hiện có kích thước nhỏ từ 0,2mm. Crack, trong khi kiểm tra chất lượng của vật liệu, đo l dao động.
Nhiều vết nứt xuất hiện trong Đường hầm Haven. Ảnh: Nhật ký giao thông.
“Tư vấn ước tính vết nứt nhỏ hơn 0,2mm nên không ảnh hưởng đến chất lượng công trình, nằm trong ngưỡng an toàn theo tiêu chuẩn của Đức. Chỉ cần xử lý bề rộng 0,2mm để đảm bảo an toàn”, ông Đông nói. “Theo cơ quan quản lý hầm, tổ tư vấn sẽ báo cáo kết quả, kiểm tra, nguyên nhân và phương án xử lý trong tháng 8. Nếu được Bộ GTVT chấp thuận, đơn vị sẽ thực hiện bảo trì theo phương án đã được phê duyệt. – Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Dinh Ông Thọ cũng cho rằng, kết quả sơ bộ sẽ không ảnh hưởng đến công suất khai thác của hầm Hải Vân nhưng Bộ cần tư vấn độc lập đánh giá đây là giải pháp lâu dài rất quan trọng, rất quan trọng vì hầm Hải Vân thứ hai sắp thông xe .– – Kể từ tháng 6 năm 2005, đường hầm cao tốc Hải Vân nối Đà Nẵng và Thừa Thiên-Huế được thông xe trong nhiều năm xây dựng vào ngày 5 tháng 5, thể hiện số vốn đầu tư hấp thụ hơn 3400 tỷ đồng từ viện trợ phát triển chính thức của Nhật Bản ở Đông Nam Á. Đường hầm dài nhất gồm một đường hầm chính dài gần 6,3 cây số, một đường hầm thoát hiểm song song với đường hầm chính, một đường hầm thông gió và 15 đường hầm ngang sơ tán, trước năm 2016, đường hầm Haven do một cơ quan quản lý, nay đã bàn giao đường hầm cho Đèo Công ty Cổ phần Ca vận hành – cũng là nhà đầu tư xây dựng đường hầm Haifan thứ hai .
>> Ảnh: Hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á
Đoàn đã sẵn sàng
Leave a Reply