Ông Nguyễn Phú Hiệp, Giám đốc Công ty TNHH đầu tư Tianjiang QL1 cho biết, trạm thu phí xổ số điện toán không hoạt động trở lại vào sáng 21/8 như dự kiến ban đầu. Lý do không nhận được quyết định giảm giá vé và thời gian thu phí hoàn vé của sở.
Theo người phụ trách Bộ Giao thông Vận tải, trái với kế hoạch ban đầu, Caizhan dự kiến sẽ thu giá vé khứ hồi sau ngày 2/9. Caizhan đã không trở lại vào sáng ngày 21/8 như dự kiến. Ảnh: Hoàng Nam .
Trạm thu phí Cai Lậy được đưa vào sử dụng từ đầu tháng 8, được nhiều tài xế địa phương hưởng ứng từ đó đến nay. Họ dùng tiền lẻ mệnh giá 200, 500, 1.000 đồng, cho vào chai, túi nylon, đếm từng tấm ga trải giường khi qua trạm … để phản đối việc thu thuế. Nhiều người yêu cầu giảm phí và chuyển trạm BOT về tuyến tránh Cái Lái thay vì đặt trên quốc lộ 1.
Hai tuần sau, Bộ Truyền thông và lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Thiên Giang tổ chức một cuộc họp. Cuộc họp quyết định giảm âm lượng. Thu phí tất cả các phương tiện qua trạm. Xe hạng 1 dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn có giá từ 35.000 đồng đến 25.000 đồng / lượt.
Ô tô hạng 2 từ 12 đến 30 chỗ ngồi; ô tô tải từ hai tấn đến dưới bốn tấn giảm giá mỗi lượt từ 50.000 đồng đến 35.000 đồng. Ba loại xe từ 31 chỗ ngồi trở lên; xe tải có trọng tải từ 4 đến 10 tấn, tải trọng mỗi vòng quay được giảm từ 6.000 đồng đến 40.000 đồng. Loại phương tiện thứ 4 gồm xe tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe container 20 fit giảm từ 100.000 đồng một vòng xuống 70.000 đồng.
Xe năm bao gồm xe tải từ 18 tấn trở lên, xe container 40 feet sẽ giảm giá cước mỗi chuyến từ 180.000đ xuống còn 140.000đ. Do tiết giảm chi phí nên thời gian hoàn vốn của dự án dự kiến từ 12 – 14 năm thay vì 6 năm trước đây.
Con đường thu phí gây tranh cãi là ở Cai Lậy
Trạm thu phí Cái Lái được đặt vào năm 2014, khởi công dự án BOT đoạn tránh thành phố Cái Lái và bảo trì, cải tạo Quốc lộ 1. Trong đó, một phần tuyến tránh được đầu tư mới hơn nghìn tỷ đồng, đó là phần sửa chữa đường vượt 300 tỷ đồng.
Đại diện chủ đầu tư – Công ty TNHH BOT Đầu tư Quốc lộ 1 Thiên Giang giải thích rằng chi phí bảo dưỡng phương tiện hàng năm chỉ đủ để “sửa chữa ổ gà.” Còn đối với dự án gia cố mặt đường cao tốc do đơn vị thực hiện, việc bốc dỡ toàn bộ mặt đường phải trải thảm lại, gây tốn kém. — Trước khi chuyển thu phí đường vành đai Cailai, lãnh đạo Bộ GTVT khẳng định sẽ không thay đổi vị trí đặt trạm thu phí.
Đoàn Loan-Hoàng Nam
Leave a Reply