Tại cuộc họp chiều 6/8, lãnh đạo Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội đã thống nhất phương án bay qua đê Hữu Hồng để tránh ùn tắc giao thông khi nối tuyến kè vào cầu Nhật Tân. Theo Phó Thủ tướng Nguyễn Hồng Thông, công tác rà phá bom mìn tại nút giao thông Futong đã cơ bản hoàn thành. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng nếu nút Phú Thượng không được kết nối sẽ gây ùn tắc giao thông trên cầu Nhật Tân. Bộ GTVT đã kiểm tra khu đất và phát hiện hiện trạng, giao đơn vị tư vấn nghiên cứu giao thông tại nút giao thông này.
Khu vực đường kè Âu Cơ sẽ tạo thành cầu vượt. Ảnh: Đoàn Loan
Công ty Tư vấn Thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) đề xuất vị trí xây cầu hoặc hầm trên tuyến đường đắp hiện hữu, có chiều rộng 17,5m và nằm trong khu vực “ngã tư”. Phú Thượng và Cầu Nhật Tân.
Tư vấn đề xuất cầu thép hình chữ U sử dụng bê tông cốt thép trên móng cọc khoan nhồi, tương tự như nút giao Daewoo, rộng 7,5m, đi trên mái bên trong của đập. Ngoài ra, chiều rộng dự kiến của đường hầm phải từ 8,5 đến 9,5 m, được làm bằng kết cấu bê tông cốt thép vĩnh cửu.
Đơn vị tư vấn cũng ước tính tổng mức đầu tư là 250 tỷ đồng. Mức đầu tư xây dựng cầu và hầm là 291 tỷ đồng, thời gian thi công tiếp tục đến tháng 2/2015. Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng cho biết đồng tình với chủ trương của Bộ GTVT về việc xây dựng cầu. Qua kè Hữu Hồng để tránh xung đột giữa các phương tiện và cầu Nhật Tân, đặc biệt là các phương tiện đi từ khu vực trung tâm quận Ba Đình Hoàn Kiếm.
Hà Nội cần tư vấn thiết kế để đảm bảo cầu vượt vẫn đẹp và an toàn tuyệt đối. Một hầm chui cho phép người dân di chuyển ở khu vực Tây Hồ. Hà Nội sẽ hỗ trợ phá dỡ công trình ngầm trong thời gian sớm nhất. Dự kiến, cầu cạn sẽ hoàn thành trong khoảng 4 đến 5 tháng.
Leave a Reply