Theo quyết định được phê duyệt ngày 7/2, cầu Vĩnh Tuy thứ hai (cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2) sẽ có hình dạng như cầu thứ nhất, dài 3,5 km, rộng 19,25 m. , Sỏi. Các loại xe (hai làn xe cơ giới, một làn xe buýt, một làn đường tổng hợp và vỉa hè). Cầu mới cách cầu cũ 2m, được thiết kế bằng bê tông cốt thép.
Điểm đầu đi qua Trần Quang Khải-Nguyễn Khoái-Minh Khai (Quận Hai Bà Trưng), điểm cuối đi qua Long Biên-Thạch Cục (Quận Long Biên). Nơi đây cũng đã thiết lập hệ thống kỹ thuật, điện chiếu sáng, tổ chức giao thông và tiền tuyến đảm bảo tiêu chuẩn.
Giai đoạn đầu của Cầu Vĩnh Tuy được thông xe vào năm 2009. Ảnh: Quang Xuân
Cầu thứ 2 của dự án Lê Vĩnh Tuy dự kiến hoàn thành toàn tuyến đường vành đai 2 TP Hà Nội, nâng cao lưu lượng giao thông giữa hai bờ sông Hồng; đáp ứng tốc độ phát triển giao thông nhanh chóng giữa miền Trung và miền Bắc và Đông Bắc Thủ đô nhu cầu. Dự án cũng tạo tiền đề cho việc hình thành chuỗi đô thị phía Bắc thủ đô.
Theo quy hoạch và thiết kế, cầu Vĩnh Tuy rộng 38m, dài 5,8km, trong đó nhịp qua sông là 3,7. Dài hàng kilômét. , Cả hai đầu đoạn đường là 1,68 km. Tuy nhiên, do thiếu kinh phí nên Hà Nội đã bắt đầu khởi công giai đoạn 1 vào năm 2009, với diện tích mặt cầu 19 m và kinh phí gần 3,6 nghìn tỷ đồng. Vì vậy, việc xây cầu mới hoàn thành cầu Vĩnh Tuy theo kế hoạch trước đây.
Vĩnh Tuy là cây cầu huyết mạch bắc qua sông Hồng nối trung tâm thủ đô với khu vực rừng Giá và quốc lộ 5. Sau nhiều năm xây dựng, cây cầu này thường xuyên quá tải và đông đúc vào giờ cao điểm.
Leave a Reply