Theo “Phương án mới nhất về lộ trình áp dụng kiểm soát khí thải trên mô tô, xe máy” vừa được Cục Đăng kiểm Việt Nam trình Bộ Giao thông Vận tải, việc triển khai lộ trình kiểm tra khí thải sẽ áp dụng cho Hà Nội. Từ ngày 1/7/2018, TP.HCM thay thế kế hoạch thực hiện trước đây tại Hải Phòng, Đà Nẵng và Cần T.
Theo ghi nhận, từ năm 2020 sẽ kiểm soát khí thải của xe máy từ 175 phân khối trở lên. Nó sẽ được thực hiện ở các thành phố cấp một từ ngày 1 tháng 7 năm 2022, và sẽ được thực hiện ở các thành phố cấp hai từ ngày 1 tháng 7 năm 2022.
Về chi phí xả khí kiểm tra máy, phòng kiểm tra bưu chính của bộ sẽ tính Phí cấp giấy chứng nhận kiểm định là 49.500 đồng / xe là 10.000 đồng. Các chi phí này thấp hơn mức khuyến nghị trước đây từ 100.000 – 150.000 đồng / 2 năm thời gian thanh tra.
Xe máy có kiểm soát khí thải sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Ảnh minh họa: Bá Đô .
Đối với mô tô, xe máy có dung tích xi lanh nhỏ hơn 175 cm3, đồ án này đưa ra hai phương pháp kiểm tra khí thải. Phương án 1 do Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố quản lý. Phương án 2 thực hiện từ ngày 1/7/2020 đối với xe đã sử dụng trên 15 năm tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh; từ ngày 1/7/2022 đối với xe đã sử dụng trên 10 năm tại các đô thị loại đặc biệt và loại 1; từ năm 2025 Từ ngày 1/7, áp dụng đối với xe đã sử dụng trên 5 năm tại các thành phố Cấp 1 và Cấp 2.
Do đó, so với đề xuất trước đây, phương án này trước hết thực hiện tại TP.HCM và Hà Nội, sau đó thực hiện ở các thành phố khác theo phân loại thành phố, thay vì thực hiện đồng loạt theo lộ trình tương ứng với tuổi xe như đề xuất trước đây.
Theo đăng ký dịch vụ tại Việt Nam và kinh nghiệm của các nước, thời hạn kiểm tra khí thải xe máy từ 5 đến 2 năm một lần. So với chi phí nhiên liệu hàng năm, chi phí kiểm tra 60.000 đồng là rất thấp.
Bảo dưỡng và sửa chữa xe đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ tiết kiệm được 10% đến 30% nhiên liệu. Đồng thời, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa là chi phí đương nhiên được các nhà sản xuất xe khuyến nghị để đảm bảo hiệu quả hoạt động và độ bền.
Đối với xe máy, không kiểm tra. Theo quy định, dự thảo đề xuất cảnh sát nên kết hợp xử lý vi phạm hành chính khác về trật tự an toàn giao thông đường bộ, đô thị với xử lý vi phạm hành chính và chịu trách nhiệm đối với phương tiện đang lưu thông. .
Doan vay
Leave a Reply