Giữa tháng 2, chuyến tàu đầu tiên trên tuyến Cát Linh – Hà Đông đã được cẩu về ga La Khê. Ngày 19/5, ban giám đốc đã mở cửa đón khách đi tàu, ga. Đầu máy nặng khoảng 35 tấn, dài 19 m, cao 3,8 m, rộng 2,8 m.
Giữa tháng 2, chuyến tàu đầu tiên trên tuyến Cát Linh-Hà Đông cẩu tại ga La Khê. Ngày 19/5, ban giám đốc đã mở cửa đón khách đi tàu, ga. Đầu máy nặng khoảng 35 tấn, dài 19 m, cao 3,8 m và rộng 2,8 m.
Xe khách nặng 32 tấn, rộng khoảng 2,8 mét, có 6 ghế dài, 2 cột được uốn cong về phía giữa xe giúp hành khách giữ ổn định dọc lối đi.
Xe khách nặng 32 tấn, rộng khoảng 2,8m, có 6 ghế dài, hai hàng cột cuộn dọc lối đi giúp hành khách giữ ổn định. Hành khách đứng vững.
Có 4 chuyến tàu từ HN01 đến HN04. So với tàu mô hình, lớp sơn phủ của tàu chính thức bắt mắt hơn.
Tàu có 4 toa, từ HN01 đến HN04. So với đầu máy xe lửa mô hình, sơn tường bên ngoài của đoàn tàu chính thức bắt mắt hơn. -Hệ thống kiểm soát đường ray cấp cao của phòng máy. Tốc độ tối đa theo thiết kế của tàu là 80 km / h, tốc độ trung bình 35 km / h, tần suất mỗi chuyến dự kiến là 2 phút. Tốc độ định mức tối đa của tàu là 80 km / h, tốc độ trung bình là 35 km / h, mỗi chuyến nên chạy với tần suất 2 phút.
Xử lý hành khách đứng Giữ thăng bằng và di chuyển khi tàu đang chạy.
Chống tay cầm hành khách để giữ thăng bằng khi tàu đang chạy.
Hai đầu toa tạo thành xe lăn khu vực, ghế ưu tiên (màu vàng) .—— Ghế ưu tiên (màu vàng) cho khu vực dành cho xe lăn được bố trí ở cả hai đầu xe tải.
Bản đồ mô tả tuyến đường và các điểm dừng dọc theo cổng. Đối với mỗi ga đến, hành khách sẽ được cảnh báo bằng loa.
Mô tả tuyến đường và các điểm dừng dọc đường nằm phía trên cửa. Đối với mỗi ga đến, hành khách sẽ được cảnh báo bằng loa.
Mỗi toa có 8 cửa, rộng 1,3m, nằm hai bên đường tàu.
Mỗi xe có 8 cửa. Nằm ở vị trí 1,3m ở cả hai phía của vách ngăn. – Hệ thống kiểm soát cửa dễ sử dụng. – Hệ thống kiểm soát cửa dễ sử dụng .—— Có đèn báo động ở mỗi bên cửa để mọi người có thể quan sát dòng điện Trên tàu.
Mỗi cửa đều có đèn báo để mọi người quan sát khi lên và xuống tàu. — Hệ thống khẩn cấp trên tàu dễ nhìn, dễ quan sát và vận hành trong trường hợp khẩn cấp. – Hệ thống khẩn cấp trên tàu dễ quan sát và vận hành trong trường hợp khẩn cấp.
Không gian cho người đi xe lăn. Theo kế hoạch, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông hoàn thành vào năm 2016 nhưng bị hoãn lại nên cuối năm nay mới chạy thử, quý II / 2018 bắt đầu lăn bánh. Theo kế hoạch, dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông hoàn thành vào năm 2016, nhưng bị hoãn lại nên cuối năm nay mới chạy thử và thông xe vào quý II / 2018. Huy
Leave a Reply