Ông Nguyễn Chí Thanh, Giám đốc BOT Thái Nguyên-Chợ Mới, ngày 19/9 cho biết sở đang phối hợp với địa phương cấp thẻ miễn thuế, giảm giá cho người dân 101 cộng đồng và cộng đồng. . Thuộc Phú Lương, huyện Hòa Đình, Đại Từ, Thái Nguyên, rồi thu phí tháng sau.
Qua trạm thu phí BOT Quốc lộ 3 Thái Nguyên. Ảnh: Phạm Dự.
Vì vậy, người dân sống trong bán kính 10 km xung quanh khu vực thu phí sẽ đi xe dưới 30 chỗ và xe tải từ 2 đến 4 tấn miễn phí. Vé mùa và vé tháng cho xe tải lớn và xe buýt có thể được giảm giá 70%. Ngoài ra, người dân cách trạm thu phí từ 20 đến 30 km có thể được giảm từ 50% đến 70%. Đối với các phương tiện thông thường, mức phí sẽ giảm 30%.
Chủ xe đã lắp thiết bị thu phí liên hoàn trên tuyến đường Nguyen-Jomoy ở Thái Lan, và đang lắp đặt trên quốc lộ 3 để đảm bảo minh bạch nguồn vốn. dự án. Ngoài ra, hệ thống giám sát độc lập của Tổng cục Đường bộ tại hai trạm này dự kiến hoàn thành vào năm 2020.
Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ cho biết, sau khi hoàn thành dự án và giảm phí gia đình, Bộ GTVT đã cập nhật các tuyến đường bộ. Kế hoạch tài chính và các phụ lục hợp đồng đã ký với nhà đầu tư. Do đó, thời gian hoàn vốn của dự án BOT Thái Nguyên-Chợ Mới là 25 năm 4 tháng, tức là dài hơn 11 năm 7 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Dự án BOT Thái Nguyên-Chợ Mới bao gồm hai dự án. Hợp phần của dự án là đầu tư mới tuyến đường dài 40 km từ Thái Nguyên đến Bắc Kạn theo tiêu chuẩn đường bộ, hiện đại hóa và cải tạo mặt đường Quốc lộ 3 dài 3 km đi qua Thái Nguyên. Nằm gần như song song với nhau.
Hơn hai năm sau khi kết thúc dự án, trạm thu phí QL3 không thể hoạt động do địa phương phản đối. Bộ GTVT tạm thời ủy quyền cho nhà đầu tư thu phí trên tuyến đường cao tốc Thái Nguyên đi Bắc Kạn.
Vị trí hai điểm thu phí Quốc lộ 3 và Cao tốc Thái Nguyên-Chợ Mới Theo ông Ruan Zhi, Giám đốc Công ty BOT Thái Nguyên-Chợ Mới, Thành, theo kế hoạch tài chính, năm 2019, hai BOT Trạm có thể thu được 600 triệu đô la Mỹ một ngày, nhưng hiện tại, ga Thái Nguyên-Chợ Mới mới có thể thu về 60 triệu đô la Mỹ một ngày, khiến dự án vi phạm phương án tài chính. Do đường tránh thu phí nên doanh thu của tuyến này thấp, nguyên nhân là do lưu lượng xe trên Quốc lộ 3 là chủ yếu (khoảng 85% lưu lượng).
Đầu năm 2017, Quốc lộ 3 được cải tạo. được thực hiện trong 60 km. Tháng 8/2017, nhiều người dân huyện Phù Long, thị trấn Nguyên (tỉnh Thái Lan), đã giơ biểu ngữ phản đối vụ việc. Đối với một số tài xế, người đi xe đạp Tuyên Quang đi theo hướng Quốc lộ 37, nghĩa là không đi BOT thì phải trả phí trên Quốc lộ 3 và thu phí các công trình xây dựng mới. Đường Nguyễn-Thái Mậu, Thái Lan.
Leave a Reply