Đầu tháng 9, Văn phòng Thành ủy Hà Nội có thông báo kết luận của Ban Thường vụ Thành ủy về tiến độ Dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông. Do vậy, Thành phố Hà Nội và Bộ Giao thông vận tải đã tích cực thảo luận các nội dung liên quan đến công tác nghiệm thu dự án, thành phố có trách nhiệm chỉ đạo các đơn vị liên quan thực hiện dự án.
Tuy nhiên, do một số trục trặc kỹ thuật nên chủ đầu tư là Bộ GTVT và tổng thầu không thống nhất được việc đăng ký, nghiệm thu và chuyển giao. Trong quá trình triển khai dự án, do chủ đầu tư và nhà thầu không cam kết nên việc bàn giao đưa vào khai thác tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông bị chậm tiến độ. Tổng Thường vụ Thành ủy. Có thể nói như thế này.
Chưa có lịch trình vận hành thương mại tuyến tàu điện ngầm Cát Linh – Hà Đông. Ảnh: Ngọc Thanh.
Hà Nội cho biết, những khó khăn hiện nay của dự án thuộc thẩm quyền của các bộ ngành liên quan. Ban Thường vụ Thành ủy đã báo cáo Ban Bí thư Trung ương Đảng về những vướng mắc nêu trên và trưng cầu ý kiến. Thành phố chịu trách nhiệm tiếp nhận, vận hành và khai thác hệ thống giao thông công cộng nêu trên; tiếp nhận và hoàn trả các khoản vay mới để thực hiện dự án.
Đầu tháng 6, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã báo cáo Ủy ban nhân dân thành phố kế hoạch trả nợ 98 triệu đô la Mỹ cho dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông. Đây là khoản vay cho hệ thống soát vé tự động, thiết bị bảo dưỡng đoàn tàu, mua đầu máy và đào tạo nhân viên.
Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội xác nhận khoản vay 98 triệu USD nói trên tương đương 2.306 tỷ đồng cho Cát Linh-Hà Đông và không vượt quá hạn mức cho vay của thành phố. Hà Nội sẽ tổ chức nguồn lực để trả nợ gốc (98 triệu đô la Mỹ) và lãi vay (hơn 30.000 đô la Mỹ) trong dự toán ngân sách hàng năm để đảm bảo các khoản nợ được trả đúng hạn và đầy đủ (hạn chót là tháng 9 năm 2032). -Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông được Bộ Giao thông Trung Quốc phê duyệt năm 2009, tổng vốn đầu tư hơn 550 triệu USD (tương đương 8,8 nghìn tỷ đồng), bằng nguồn vốn vay hỗ trợ phát triển chính thức của Chính phủ Trung Quốc và vốn đối ứng trong nước .
Bắt đầu từ tháng 10 năm 2011, dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 6 năm 2014, tức là một năm sau khi vận hành chính thức, nhưng dự án sẽ bị hoãn lại đến tháng 6. / 2016, và sau đó sẽ tiếp tục lùi đến cuối năm 2016, cuối quý II / 2017. Sau khi điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 868 triệu USD (18 nghìn tỷ đồng), dự án sẽ bị hoãn sang tháng 10/2017, sau đó hoãn sang tháng 2/2018, tức cuối năm 2018.
Tháng 9/2018, dự án được thử nghiệm và hoãn sang tháng 4/2019 nhưng vẫn lỡ hẹn.
Leave a Reply