Ủy ban Quản lý Đường sắt HCM (MAUR) cho biết khoản vay 1 tỷ USD (tương đương 23 nghìn tỷ đồng) sẽ thay thế khoản vay 390 triệu USD vừa bị hủy bỏ sớm hơn dự kiến. . Hiện nay, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp với Bộ Tài chính, báo cáo Thủ tướng Chính phủ thực hiện quy trình thẩm định tính đủ điều kiện cho vay.
Theo MAUR, việc hủy các khoản vay đã được UBND TP.HCM tính toán trước đó. Được phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư tuyến metro số 2 (Hong Kong-Tân Long) vào cuối năm ngoái (từ 26 nghìn tỷ đồng lên 47,8 nghìn tỷ đồng) nên không ảnh hưởng đến việc triển khai dự án. Tuyến tàu điện ngầm số 2. Ảnh: MAUR.
Theo Bộ Tài chính, tất cả các khoản vay của Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB) cho dự án này liên quan đến nguồn vốn cho dự án Metro 2 cũng đã bị hủy bỏ. Dự án cần được điều chỉnh để một lần nữa tăng khoản vay từ Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW), và thành phố có kế hoạch vay từ ADB KfW.
Tổng mức đầu tư của dự án này đã được điều chỉnh. Vì vậy, để đàm phán thỏa thuận vay mới và ký hợp đồng, Bộ yêu cầu TP.HCM báo cáo Thủ tướng Chính phủ, phân chia giá trị phân bổ, vay lại đối với từng nguồn vay (mới hoặc cũ). Bộ Tài chính cho biết trong giai đoạn 2021-2025 (thời gian dự kiến xây dựng tuyến metro số 2), theo tính toán trước mắt, hạn mức cho vay của TP.HCM chỉ gần 40 nghìn tỷ đồng (khoảng 1,7 tỷ đô la Mỹ) . Mặc dù thời điểm này thành phố có rất nhiều dự án lớn sẽ triển khai, nhưng cần ưu tiên vay theo hạn mức.
Các gia đình ở quận Tân Bình đang phá dỡ nhà của họ để đặt lại vị trí cũ bằng cách thiết lập tuyến Metro số 2 vào tháng 8. 23. Hình: Hữu Khoa.
Tổng vốn đầu tư vào dự án tàu điện ngầm được phê duyệt mười năm trước vượt quá 1,3 tỷ đô la Mỹ và được cung cấp bởi ba nhà tài trợ: ADB (540 triệu đô la Mỹ); Ngân hàng KfW (313 triệu đô la Mỹ) và KfW (195 triệu đô la Mỹ) . Dự án sau đó gặp nhiều vướng mắc, chậm tiến độ, phải điều chỉnh vốn lên gần 2,1 tỷ USD vào cuối năm 2019.
Tuyến metro số 2 dài 11 km, trong đó có 9,2 km đi ngầm, luôn trong tình trạng vượt, phía trước và đường đi kho (Nơi sửa chữa và bảo dưỡng tàu). Toàn bộ dây chuyền sản xuất bao gồm 9 ga tàu điện ngầm tại Tham Lương Quận 12, một ga trên cao và một nhà kho. MAUR đang đẩy nhanh tiến độ rà phá bom mìn trên sáu khu vực được dự án kéo dài và dự án sẽ bắt đầu được xây dựng vào năm 2021.
Leave a Reply