Tại cuộc họp kiểm soát tải trọng xe sáng 30/10, ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn đường bộ quốc gia cho rằng cần tổ chức họp bàn về việc 10 xe quá tải trên biển Bình Định có kính. Họ bị bắt sau khi đi an toàn từ Quảng Nam đến Heting qua 5 tỉnh và thành phố.
Ông Hồng cho rằng cần lấy trường hợp này làm đầu vào để xem xét lại nơi có trách nhiệm cho phép đội tàu đi qua. Ngày giờ xe, đơn vị tuần tra bắt trượt và quy rõ trách nhiệm. Ngoài ra, rõ ràng tại sao không có nhiều đoàn xe quá tải từ Hải Phòng đến đường cao tốc Neibai Laojie.
Đã giam giữ 10 xe tải có kính ở Heting. Ảnh: Báo Giao thông-Thiếu minh chứng về biện pháp mạnh tay để ngăn chặn, quản lý xe quá tải, Thượng tướng Nguyễn Hữu Dánh, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) liệt kê nhiều nơi. Cả năm, Sóc Trăng và Bạc Liêu không khỏi nạn xe quá tải hoành hành.
Tướng Danh cũng nêu vấn đề này, dù có nhiều trạm kiểm soát nhưng không có bãi bốc xếp, siết chặt việc bốc xếp xe sẽ không cho kết quả tốt nhất. Năm ngoái, Bộ Công an đã chủ trì triển khai ngay 10 trạm cân cố định tại trạm CSGT, nghĩa là tất cả các phương tiện phải đi vào làn bắt buộc. Nếu qua trạm mà vẫn quá tải thì hãy đến trạm kiểm tra sau, tiếp tục phát hiện quá tải thì quy trách nhiệm cho trạm “, Thiếu tướng Đính nói.
Lắng nghe ý kiến của Bộ trưởng Bộ GTVT , download Đinh La Thăng (Đinh La Thăng) Hàng loạt câu hỏi được đặt ra với các đơn vị liên quan: “Tại sao vẫn có những bảo vệ đi qua nhiều tỉnh, thành mà không có thao tác thủ công, vẫn có nhiều xe gắn logo qua trạm kiểm soát .. .Xe không phải kim mà sao không biết “.
“, sức lực làm việc này rất lâu và tinh thần mệt mỏi. Nhưng bây giờ là thời điểm quyết định. Đây là một cuộc chiến rất khó khăn, nhưng vẫn phải quyết tâm. “Nếu chúng ta không làm tốt, chúng ta sẽ không thể giữ được lòng tin của người dân.” Bộ trưởng Tang nói. -Bộ trưởng Đường kiến nghị với phòng CSGT cần đẩy mạnh “hậu kiểm” để nâng cao hiệu quả. Do việc kiểm soát tải trọng phương tiện và tăng cường trách nhiệm, các cơ quan thực thi pháp luật tại các bến xe buýt đã bắt đầu tràn vào các phương tiện quá tải trong hai tháng cuối năm 2015. Các ngành chức năng phải coi xe quá tải là “giặc”, muốn “diệt giặc” nên toàn quân phải kiên quyết vào cuộc. – “Xe quá tải có thể vào trạm cân rồi điều động nhân sự từ trạm cân ra. Việc này mới giải quyết được vấn đề. Bộ trưởng Đinh La Thăng nói:” Đối tượng đã được khẳng định. ——Trên nhiều tuyến đường cao tốc, xe quá tải được coi là thủ phạm gây hằn lún, là một trong những nguyên nhân làm gia tăng tai nạn giao thông. Vì vậy, trong năm qua, ngành giao thông vận tải, công an và chính quyền các địa phương đã tăng cường kiểm soát, xử lý xe quá tải, bước đầu đạt kết quả tốt. -Doan cho vay
Leave a Reply