Phát biểu tại lễ thông quan, Thứ trưởng Bộ GTVT Ruan Hongchang bày tỏ sự đánh giá cao về tiến độ của đơn vị thi công đã vượt 6 tháng. Nút giao hoàn chỉnh mang dấu hoa thị sẽ giúp nâng cao năng lực vận tải, xóa bỏ những “điểm đen” ùn tắc ở cửa ngõ phía Đông thủ đô Hà Nội.
Cầu cạn số 5 nối với cầu Thanh Trì, được thông xe năm 2007, được thiết kế hình hoa thị. Tuy nhiên, những năm gần đây, lưu lượng phương tiện tăng lên đáng kể nên nút giao thông này thường xuyên đông đúc, nhất là từ Hà Nội đi Hải Phòng.
Giao lộ đã được mở rộng để giải tỏa tắc đường đầu tiên. Đường lên Cầu Thanh Trì.
Để giải quyết tình trạng này, Bộ GTVT đã lập đề án điều chỉnh nút giao cũ thành nút giao hoàn chỉnh ngoài dấu sao. Dự án bao gồm phương án gói thầu kéo dài Quốc lộ 5 qua nút đường rộng 60 m, vận tốc thiết kế 80 km / h, cầu nối từ Quốc lộ 7 đến Quốc lộ 5 và Quốc lộ 1 .5 có chiều rộng từ 7 đến 9 m, vành đai được tách biệt, vận tốc thiết kế 40 km / h. Đoạn đường vành đai 3 nối nút giao đã được mở rộng thêm 52 m, quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km / h. Phần phía Nam khoảng 40 triệu.
Tổng vốn đầu tư của dự án là 1.700 tỷ đồng, do chính phủ Nhật Bản và Việt Nam làm vốn chung, sẽ được thực hiện trong vòng 12 tháng. Hai đơn vị thực hiện kế hoạch chính là Công ty Công trình Giao thông 4 (CIENCO 4) và Công ty Đường Láng.
* Phương án điều chuyển giao thông qua ngã tư
Đoàn Loan
Leave a Reply