Cục Hàng không vừa kiến nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đầu tư cải tạo, hiện đại hóa hai đường băng sân bay Nội Bài và sân bay Tân Sơn Nhất. -Theo lãnh đạo Cục Hàng không, tần suất khai thác của Tân Sơn Nhất và Nội Bài đang tăng đột biến, trong đó có nhiều loại máy bay thân rộng hiện đại như Airbus A350-900, Boeing B787-9. Đồng thời, đường băng của hai sân bay đã bị chỉnh sửa, có dấu hiệu xuống cấp, cần sửa chữa.
Cụ thể, tuyến đường 25R / 07L phải đóng cửa hai lần để bảo dưỡng, một lần vào tháng 7/2015 và một lần vào ngày 20/7. Trong trường hợp này, hoạt động của máy bay phản lực jumbo không thực sự hiệu quả do giảm tải vận hành thương mại.
Hai đường băng sân bay Nội Bài và sân bay Tân Sơn Nhất được xây dựng năm 1960.
Để đảm bảo an toàn, nhằm nâng cao năng lực của 2 sân bay quốc tế lớn nhất cả nước, từ giữa năm 2015, Cục Hàng không Hoa Kỳ đã nhiều lần yêu cầu ACV xây dựng kế hoạch bảo dưỡng, tân trang, cải tạo mái dốc. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có tin tức gì về ACV. Theo Cục Hàng không, hai đường băng đã được xây dựng và khai thác từ những năm 1960. Trong những năm qua, đường băng đã được nâng cấp với lớp phủ bê tông nhựa polyme. Khoảng 10 năm trước, tất cả các bề mặt đường băng đều bị sụt lún cục bộ, làm giảm năng lực khai thác.
Ngày 20/7, mặt bê tông đường băng 25R / 07L sân bay Tân Sơn Nhất bị sét đánh tan tành. Mảnh vỡ có chiều rộng khoảng 40×60 cm. Sân bay đã phải đóng cửa đường băng để xử lý hư hỏng khiến lịch bay của nhiều hãng hàng không bị gián đoạn.
Leave a Reply