Đây là yêu cầu của lãnh đạo Công an TP Hà Nội tại hội nghị chuyên đề với cử tri thực hiện chính sách pháp luật về quản lý người, phương tiện tham gia giao thông và bảo đảm ATGT đường bộ đô thị. Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội được tổ chức vào ngày 15/9. — TP Hà Nội đang tiến hành lắp camera, xử phạt các phương tiện vi phạm. Ảnh: Bá Đô .
Theo ông Đào Thanh Hải, Phó trưởng Công an TP Hà Nội, hiện sở giao thông vận tải và công an thành phố đang tiến hành lắp đặt camera để xử lý phạt nguội các phương tiện vi phạm.
Để việc phạt nguội đi vào thực tế, Công an thành phố đề nghị Bộ Công an hướng dẫn Vụ Pháp chế, Cục Cảnh sát giao thông đường bộ và các Sở liên quan soạn thảo báo cáo. Điện quy định điều kiện đăng ký xe phải mở tài khoản tại ngân hàng và có giấy phép lái xe tương ứng với loại xe đăng ký.
Tài khoản phải có số tiền nhất định để cơ quan chức năng có thể trừ tiền phạt vi phạm luật giao thông và tiền phạt của chủ tài khoản. “Luật Thủ đô phải được áp dụng để đưa ra cơ chế bắt buộc chủ xe có nhu cầu đăng ký mua xe phải mở tài khoản. Nếu quản lý tốt sẽ phạt xe máy”, ông Hải nói. Phó trưởng Công an thành phố Đơn vị này hiện đang xử lý số lượng lớn phương tiện vi phạm, số xe nói trên được để trong kho, bãi cho thuê nên nhanh xuống cấp “Một số bãi xe phải bán phế liệu với giá sắt vụn. Vị phó phòng cho rằng đây là một sự lãng phí rất lớn.
Cũng như lãnh đạo ngành, trưởng phòng cảnh sát giao thông Đào Vịnh Thắng cho biết, hiện xe ô tô có khoảng 15 triệu nhưng cất lâu, cũ quá nên thanh lý 1,2 triệu. Ông Thắng đề nghị Không tính phí lưu kho, lưu bãi đối với các phương tiện đã thông quan, vì đôi khi kinh phí được giải tỏa không đủ bù đắp các chi phí này. Công an TP Hà Nội, tổng số phương tiện trên địa bàn thành phố là 5,2 triệu phương tiện, trong đó 4,8 triệu xe máy và hơn 400.000 ô tô.Ảnh: Giang Huy.
Lãnh đạo Hội Khoa học Cầu đường Hà Nội cho rằng CSGT TP. Cảnh sát trưởng thẳng thắn: “Cái bẫy của logo” sẽ chỉ làm cho cảnh sát lớn hơn. “Mọi người đến đó không có mỡ. Sau đó chúng tôi thực hiện nhiệm vụ.”
Đội trưởng CSGT Thủ đô cho biết, ai cũng biết lượng người ngày càng đông, phương tiện ngày càng nhiều, thiếu ý thức, ùn tắc giao thông, hạ tầng đáp ứng chậm … nhiều nút giao thông quan trọng quá tải. , không ai đang nghĩ cách giải quyết tình trạng quá tải. Cảnh sát giao thông ngày nào cũng phải đưa dân ra đấu với khoa học kỹ thuật (nhà giàu thì có 3, 4 ô tô, không kể xe máy). “Chúng tôi chiến đấu như vậy trong 8 tiếng đồng hồ. Trong những ngày Tết và khi mọi người đi du lịch nước ngoài, anh em vẫn phải đội mưa nắng mà làm”, vị trưởng phòng nói. ———— Người chịu trách nhiệm CSGT cũng cho rằng mình tin tưởng, chịu nhiều áp lực và không thể hiện, giơ gậy huýt sáo vài phút. Cảnh sát giao thông giúp đỡ, hướng dẫn người dân, tạo mọi điều kiện để người dân đi lại dễ dàng, không phải trường hợp nào cũng bị xử phạt mà chỉ xử lý những trường hợp cố tình cản trở giao thông. – “Nếu mọi người biết và mọi người tôn trọng nhau thì mọi người vẫn ổn. Ông Dovin Tang nói:” Nếu ra đường, mọi người cho phép, đeo kính lão, người trẻ, tắc đường chắc chắn sẽ giảm, cảnh sát giao thông làm không phải vật lộn. “
Leave a Reply