Tại các điểm ra vào của mỗi điểm thu phí, đơn vị dự án sẽ thiết lập một làn đường đi qua (ETC) bên cạnh dải phân cách. Ngoài ra, trạm vẫn bố trí làn đường hỗn hợp và làn đường một cửa cho các phương tiện không có biển kiểm soát.
Trên làn đường nhanh này, theo số lượng xe, 32 làn trên tổng số 62 làn được trang bị hệ thống không dừng. Đơn vị quản lý sẽ mở nhà ga có thêm làn đường ETC trên đó.
Phía trước mỗi trạm thu phí đều có biển báo điện tử cho biết các làn thu phí không bị gián đoạn và người lái có thể nhận biết từ xa thông qua các biển báo phản quang. “Làn đường ETC” và hướng dẫn đinh phản quang.
Trong ngày đầu đặt trạm thu phí, hầu hết các phương tiện qua trạm đều được các đơn vị chức năng yêu cầu chạy đúng làn đường quy định. Mặc dù không phân làn dừng rõ ràng nhưng nhiều khi nhiều phương tiện ở làn một dừng phải xếp hàng dài khoảng 40-50m để chờ lên đường cao tốc.
Phí đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Ảnh: Anh Duy .
Theo ông Lê Xuân Tú, Phó Giám đốc Công ty Quản lý đường cao tốc Hải Phòng tại Hà Nội, sáng nay vẫn còn xe chưa có thẻ VETC. Tất cả các phương tiện phải lùi xe và đi vào làn đường một cửa. Trong vài ngày tới, đơn vị sẽ tiến hành đăng kiểm các phương tiện chạy sai làn đường và yêu cầu CSGT xử phạt.
Ông Tú cũng cho biết, ngày đầu tiên có khoảng 2-3% phương tiện trên làn cao tốc sử dụng làn ngắt quãng, tức là sử dụng làn ETC tương đương với 700 đến 900 lượt rẽ. Tuy nhiên, do nhiều chủ xe đã đăng ký dịch vụ tại các điểm khóa thẻ VETC trên các tuyến cao tốc nên lượng phương tiện trên làn ETC sẽ còn tăng trong những ngày tới.
Nhiều chủ xe đã đăng ký dịch vụ VETC để sử dụng kênh này. đừng dừng lại. Ảnh: Anh Duy. – – Ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, giai đoạn 1 của dự án thu phí không dừng trên toàn quốc sắp hoàn thành, trong số 44 dự án BOT thì có 40 dự án đã cài đặt hệ thống. Xe tải có ký hiệu VETC được sử dụng tại các cửa thu phí trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 14 và nhiều tuyến đường cao tốc khác.
“Phí không bị gián đoạn không chỉ để quản lý mà còn hỗ trợ vận chuyển. Sự thật nhanh chóng và tiện lợi. M nói rằng bạn không phải dùng tiền mặt, và ít tiếp xúc với thẻ thanh toán cũng có thể giúp ngăn chặn dịch Covid-19 . Thắng.
Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là tuyến giao thông huyết mạch nối Hà Nội và Hải Phòng của thành phố Quảng Ninh, mỗi ngày có khoảng 30.000 lượt phương tiện qua lại. Việc áp dụng hình thức thu phí liên hoàn sẽ giải quyết được vấn đề ùn tắc giao thông đô thị. Trạm, đặc biệt là vào giờ cao điểm, các ngày Lễ, Tết. Trung tâm dữ liệu xử lý và xác minh số dư tài khoản thu phí phương tiện, nếu xe đủ điều kiện sẽ mở phần và trừ vào tài khoản giao thông. Nếu tiền trong tài khoản thiếu hoặc của bạn xe không có thẻ, chướng ngại vật sẽ không Mở được, tài xế phải dừng lại mua thẻ và trả tiền khi ra khỏi đường cao tốc .—— Đoàn Loan
Leave a Reply