Ngày 2/4, tại hội thảo thu phí không dừng, ông Nguyễn Viết Huy (Bộ GTVT), Thứ trưởng Vụ Đối tác công tư PPP cho biết, tốc độ thực hiện việc này khá chậm, hiện chỉ có khoảng 720.000 ô tô. có dán bản đồ trên toàn quốc Tổng cộng có 3,5 triệu ô tô.
Tỷ lệ phương tiện sử dụng bản đồ không đạt yêu cầu, do chỉ có khoảng 30% phương tiện sử dụng bản đồ sử dụng dịch vụ, còn lại các phương tiện bị chặn nhưng không được sử dụng. “Nguyên nhân là do ông Hui dự tính.” Về việc lắp đặt các trạm thu phí không dừng trên toàn quốc, 26 trong tổng số 28 trạm được thực hiện trong giai đoạn đầu. 33 trạm giai đoạn hai sẽ được hoàn thành vào năm 2019 và Cục Đường bộ Nhà nước hiện đang trình. – – Thẻ VETC được dán trên kính chắn gió và khoản thanh toán sẽ được trừ vào tài khoản thẻ của chủ sở hữu khi thu phí được thông qua. Ảnh: Đoàn Loan
Ông Hồ Trọng Vinh, Phó Tổng Giám đốc Cung cấp Dịch vụ Tổng Công ty Thu phí tự động (VETC) cho biết, số lượng xe dán trên xe không đạt như kỳ vọng của dự án và rất thích vì nhiều. người dân ngại sử dụng công nghệ mới của Việt Nam, người dân chưa hiểu rõ lợi ích của các phương tiện qua trạm. Một số tài xế vẫn nghĩ sẽ bị “khảo sát” trên quốc lộ nên không muốn dán thẻ lên xe.
Một lý do khác là các trạm thu phí sẽ không bị dừng hoàn toàn. Hà Nội và thủ đô TP.HCM, và những thành phố này có nhiều ô tô hơn các thành phố khác. Tại khu vực trung tâm, trạm có chức năng thu phí tự động nên hầu hết các phương tiện vào khu vực trung tâm đều kẹt cứng. “Chỉ có 30% chủ thẻ nợ chủ xe khi đi qua cổng thu phí. Không dám học công nghệ mới. Nếu chủ xe sử dụng thì rất ít người đậu xe”, Wien nói. — – Ông Trần Văn Thế, phó tổng giám đốc Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả, nêu câu hỏi này. Với những khách hàng có nhu cầu nạp thẻ trước, trung bình mỗi xe nạp 500.000 xe, số tiền trên 3 triệu tài khoản sẽ rất lớn, ai sẽ là người được lợi khi “nhà cung cấp dịch vụ VETC trả lãi người dùng”? “.
Theo ông Nghiêm Thanh Sơn, Phó Vụ trưởng Vụ Thanh toán (Ngân hàng Quốc gia Việt Nam), VETC không phải là tổ chức tín dụng, do đó VETC không cho phép trả lãi đối với các giao dịch nạp thẻ điện thoại trả trước. – – Ngoài ra, người dùng có thể thực hiện sở thích của mình Chuyển tiền vào tài khoản trả trước giúp bạn quay số thu phí mà không bị gián đoạn, từ đó giảm thiểu thời gian chờ đợi và giảm ô nhiễm môi trường; điểm giống của thẻ điện thoại trả trước là mọi người không cần tính lãi trả trước tiền điện thoại.
Đại diện Ngân hàng Quốc dân cũng cho biết, nếu lãi suất hàng năm là 0,5% thì chi phí vận hành hàng ngày của xe sẽ không lớn lắm. – – Ông Nguyễn Viết Thanh, Phó Giám đốc Bộ Khoa học và Công nghệ, Tổng cục Môi trường và Môi trường Việt Nam (Đường Việt Nam) cho biết, để hạn chế tình trạng chênh lệch hiện nay, cơ quan này đang xem xét 3 khuyến nghị.
Thứ nhất, các cơ quan chức năng đang tìm cách thu phí dựa trên hai hình thức thay vì chủ xe phải nạp tiền trước và thanh toán sau.- — Thứ hai, Ngân hàng Quốc gia sẽ ban hành hướng dẫn mở tài khoản thu phí và xử lý lãi suất. Cuối cùng, chúng ta sẽ nghiên cứu làn đường ưu tiên và Phương pháp đánh dấu cho xe chạy vòng tròn trên làn đường.
Dịch vụ thu phí tự động điện tử VETC sử dụng công nghệ RFID, Sử dụng sóng radio để tự động nhận dạng xe ô tô bằng thẻ và dán lên kính hoặc đèn chiếu sáng của xe. Đầu đọc thẻ được lắp đặt tại Trạm thu phí sẽ trừ phí của chủ sở hữu từ thẻ được cài đặt trên cửa sổ. Chủ sở hữu có thể sử dụng thẻ này. Tiền mặt, nạp tiền ngân hàng trực tuyến … – Hệ thống thu phí liên tục có thể giúp người dùng biết phải trả bao nhiêu. Cơ quan quản lý có thể giám sát tình trạng thu phí và lượng xe tại trạm BOT, hệ thống cũng có thể ghi nhận thông tin phát hiện biển số giả, xe hết hạn sử dụng, vi phạm giao thông …
— Đoàn Loan
Leave a Reply