Bộ Giao thông Vận tải vừa yêu cầu khẩn trương khắc phục vết hằn lún mặt đường Quốc lộ 1 đoạn Phan Thiết-Đồng Nai. Trong tháng 2, Bộ đã yêu cầu chủ đầu tư, chủ đầu tư, ban quản lý dự án 1 sửa chữa dứt điểm phần hư hỏng này nhưng còn may. Bộ GTVT phê bình nghiêm khắc Tổng cục Đường bộ, Cục Đường bộ 4, các Ban quản lý dự án 1, 7 và chủ đầu tư (Công ty 319 và Công ty cổ phần đầu tư Tongshun). Bây giờ hãy coi trọng việc quản lý. Các quan chức của Bộ Công nghệ thông tin kêu gọi Ban quản lý dự án phối hợp với chủ đầu tư, khẩn trương nghiên cứu, đề xuất biện pháp sửa chữa, khắc phục vết hằn lún, thời hạn hoàn thành trước ngày 20/5. Nếu quản lý không chặt chẽ, Bộ GTVT sẽ dừng thu phí. – Làn đường xe chạy trên Quốc lộ 1, chiều dài khoảng 2 km. Ảnh cắt từ clip.
Theo ông Trần Xuân Bình, Phó giám đốc chi nhánh BOT Sông Phan (do Tổng công ty 319 làm chủ đầu tư và đại diện chủ đầu tư), đơn vị thi công đã khẩn trương cào bóc mặt đường bị ảnh hưởng. Chiều dài vượt quá 2,5 cm phải thảm lại bê tông trong vòng 1 tuần theo yêu cầu của Bộ GTVT. Những đoạn đường nếu có sửa đổi một chút thì sẽ bị trầy xước và tiếp tục xử lý.
– Theo đại diện chủ đầu tư, do còn tồn tại các đơn vị chức năng nên việc giải quyết tồn đọng trước đây rất chậm. Theo dõi toàn bộ giải pháp và đánh giá nguyên nhân để tìm ra giải pháp phù hợp, nếu không sẽ xuất hiện lại. Chủ đầu tư dự kiến thay thế bê tông nhựa bằng phụ gia và polyme ở những vị trí trọng yếu để chống hằn lún tốt hơn.
Dự án cải tạo đất, đường cao tốc một chiều Bình Thuận (Bình Thuận) kéo dài 114 km đến tỉnh Đồng Nai, tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, đầu tư theo hình thức BOT, khởi công Tháng 4 năm 2014. Nó được hoàn thành vào tháng 1 năm 2015. Thời gian thu phí là đầu năm 2015, kế hoạch là 22 năm 8 tháng.
Tuyến cải tiến mới sử dụng được một năm thì xuất hiện nhiều vằn khi động dục ở độ sâu trên 2,5 cm, kéo dài khoảng 2 km. Giữa đường xuất hiện nhiều hố sâu, kéo dài hàng trăm thước, chỗ sâu nhất khoảng 10 cm.
Leave a Reply