Hiện hàng loạt tấm lưới chống lóa được gắn giữa quốc lộ 1A từ huyện Hanshun Nam đến Tuy Phong đã bị hư hỏng. Trong đó, từ Hàm Thuận Bắc đến Bắc Bình bị thiệt hại nặng nề nhất, gần 200 pa-nô bị phá dỡ, phá dỡ.
Một miếng ván chống phản xạ đã được tháo ra khỏi đai giữa. Binh Tan Commune in Bac Binh District. Ảnh: Việt Quốc.
Tại ngã tư Gốp, xã Hồng Sơn, có nhiều cửa hàng, cơ sở kinh doanh, cứ mười mét lại có một, hai, thậm chí ba tấm liền kề bị dỡ bỏ. Đặc biệt ở nhiều nơi đi qua các quán cơm của thị trấn Pingtan, Songlu và Longshan, tình trạng này diễn ra tương đối dày đặc, có nơi còn liên tiếp năm món.
Tài xế xe tải Nguyễn Văn Hùng thường xuyên chở hàng Ninh Thuận vào Sài Gòn cho biết, anh chạy xe qua đoạn ban đêm bị thiếu tấm chống chói, khó xử lý vụ này. tình hình. Anh Hồng cho biết: “Đèn pha của những chiếc ô tô đang chạy ngược chiều khiến tôi lóa mắt và bối rối, nếu có người qua đường, tôi không thể nhìn rõ và có thể gây ra tai nạn.” Cục An toàn Đường bộ Bình Thuận cho biết, thiếu biển báo chống chói. chủ yếu nằm trong dân cư, khu vực đông đúc nên nguy cơ mất an toàn giao thông đường bộ rất cao. Trong năm nay, quốc lộ 1A ở những nơi này va chạm, thậm chí xảy ra tai nạn chết người.
Theo số liệu của Ủy ban An toàn Đường bộ thành phố Bình Thuận, tính đến ngày 17/7, 953 tấm chống lóa trên toàn tuyến đường của tỉnh đã bị mất. Cư dân phá bỏ phần lớn để băng qua dải phân cách. Ông Thanh cho biết: “Chúng tôi đang phối hợp với các cục quản lý đường bộ và khu vực để khắc phục sự cố này.” 4.1 Ông Bùi Duy Anh, Cục trưởng Cục Đường bộ, cho biết trong tháng 6, bộ phận bảo trì đã lắp đặt lại 314 thiết bị mới. Bảng điều khiển dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 7, nhưng theo ông, một số nơi vừa lắp đặt lại sẽ bị mất. Ông An, người bị bắt cóc ở xã Songlu cho biết: “Đến giai đoạn này, nếu có đầy đủ chứng cứ, chúng tôi sẽ giao vụ việc cho cơ quan điều tra để xử lý nghiêm về hành vi hủy hoại tài sản nhà nước”, huyện Bắc Bình . Ảnh: Việt Quốc. – – Quốc lộ 1A đoạn qua Bình Thuận có tổng chiều dài 181 km, được hiện đại hóa và mở rộng vào năm 2014. Để tránh tình trạng đối đầu giữa các ô tô, ngành giao thông đã thiết lập các dải phân cách nghiêm ngặt giữa các tuyến đường cao tốc. Hệ thống lưới mắt cáo bằng sắt cũng được lắp đặt chính giữa giúp đèn pha của người lái xe đi về ban đêm không bị chói. Sự hỗn loạn.
ViệtQuốc
Leave a Reply