Ông Nguyễn Yang Hoàng, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, cơ quan này vừa nhận được báo cáo đặc biệt của Trung tâm chia sẻ thông tin Recaap (Hội đồng điều hành chống cướp có vũ trang và cướp biển châu Á) về tình hình cướp biển ở Đông Sabah và miền Nam. Tàu lai dắt của Philippines.
Vì vậy, Cục Hàng hải yêu cầu các cảng vụ tuyên truyền, phổ biến thông tin về cướp biển cho hải tặc, đồng thời yêu cầu thực hiện phương án an ninh tàu.
Thiết bị neo đậu, giữ đèn chiếu sáng trực tiếp trên tàu và bật đèn pha cao áp, tăng tốc độ quay của bánh răng, phát âm thanh báo động khi phát hiện có “người lạ đến gần hoặc lên tàu”. Các tàu phải duy trì nhiệm vụ liên tục để nhận được lời khuyên; xâm nhập hoặc tránh đi vào khu vực nguy hiểm, giữ liên lạc với chính quyền địa phương … – ngăn chặn cướp biển. Ảnh: Nhật ký giao thông Theo Cục An toàn Hàng hải, từ cuối tháng Ba đến giữa tháng Tư, ba cuộc tấn công cướp biển có vũ trang và bắt cóc các thành viên của tàu kéo đã xảy ra ở vùng biển phía đông và phía nam của Sabah. Philippines – Ngày 26/3, tàu “Brahma 12” treo cờ Indonesia kéo sà lan Anand 12 chở 7.000 tấn than từ cảng Kalimantan (Indonesia) đến nhà máy thủy điện ở Philippines, bị 17 vũ trang đập phá. kẻ trộm phá hoại. . Có 3 động cơ điện bên ngoài và vỏ tàu bằng gỗ được điều khiển bằng thủy lực. Tổ bay đã bắt được 10 thành viên phi hành đoàn Indonesia.
Vào ngày 1 tháng 4, tàu Massive 6 và 9 thành viên của tàu Malaysia đã đi từ Manila (Philippines) đến Tawau để tiếp nhiên liệu. Tại khu vực cách thành phố Semporna, Sabah, Đông Malaysia khoảng 27 hải lý, 8 tên trộm với súng trường đã tiếp cận và lên tàu, bắt giữ 4 thuyền viên Malaysia.
Ngày 15 tháng 4, tàu Henry Indonesia nổ súng sau vụ tấn công sà lan Christie Trên đường từ thành phố Cebu ở Philippines đến Tarakan (Indonesia), nhiều tên trộm có vũ trang đã tiếp cận bằng thuyền cao tốc. Con tàu bị tấn công bằng súng, thủy thủ đoàn bị thương, và 4 người khác bị bắt.
Leave a Reply