Sáng 13/6, Cục trưởng Cục Hàng không Lại Huyền Thanh cho biết, dưới sự chủ trì của thủ tướng, Bộ Thương mại Mỹ có kế hoạch thuê cơ quan tư vấn độc lập nước ngoài điều tra độc lập sân bay này. Viết bởi Tân Sơn Nhất. Tư vấn sẽ đề xuất phương án mở rộng trong vòng 6 tháng.
Bộ Hàng không cũng sẽ xây dựng tiêu chí thuê tư vấn và xây dựng kế hoạch lựa chọn trình Bộ GTVT phê duyệt. Ông Thanh cho biết, hiện nay Bộ chưa “nhắm” được sở tư vấn nào.
“Bộ phận tư vấn phương án mở rộng Tân Tân Nhất phải có uy tín trong giới.” Ông cũng cho biết nếu có ít đơn vị tham gia tư vấn thì phương án chỉ định thầu sẽ được xem xét lại.
Chiều 12/6, sau khi nghe cuộc họp về dự án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ GTVT chủ trì, thuê đơn vị tư vấn nước ngoài làm việc độc lập công tâm, khách quan nhất. tinh thần, về hiệu quả đầu tư và đất đai Về hiệu quả … Bộ có trách nhiệm báo cáo kết quả với Thường trực Chính phủ vào cuối năm nay. – Khu nhà liền kề sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Dan.
Trước đây, Bộ GTVT đề xuất mở rộng TP.Tân Sơn Nhất thay vì xây mới đường băng mà chỉ xây nhà ga phía bắc đường lăn. Các công trình kỹ thuật, bao gồm sân đỗ, dịch vụ kỹ thuật khu vực và công suất xây dựng nhà ga T4 10 tới 10 15 triệu hành khách. Quy hoạch nâng tổng công suất của sân bay lên 40 đến 43 triệu hành khách. Theo Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa, phương án này được triển khai nhanh nhất và chi phí thấp trong nhiều phương án.
Tuy nhiên, trợ lý giáo sư Nguyễn Thiện Tống (kỹ thuật viên hàng không, nguyên trưởng khoa kỹ thuật hàng không, ĐH Bách khoa TP.HCM) đề xuất xây thêm đường băng thứ ba trên phần đất do sân golf khai hoang -760 m, cách 3.800 hiện tại. m dài đường băng. – “ Chiều dài khu vực Tân Sơn Nhất hiện hữu khoảng 3.000m, nên chiều dài đường thứ 3 khoảng 2700m mà không có giấy phép gia đình nào. Do đó, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng việc mở rộng sân bay về phía Bắc sẽ tốn nhiều quỹ đất để giải tỏa nhà riêng là không chính xác “, ông nhận xét.” — Việc xây dựng đường băng số 3 phía Bắc đòi hỏi phải thu hồi vốn lớn ( mô phỏng của TS. Lương Hoài Nam).
Trái ngược với ý kiến của ông Nguyễn Thiện Tống, chuyên gia hàng không Lương Hoài Nam không ủng hộ việc xây dựng đường băng thứ ba của sân Golf Tân Sơn Nhất tại Singapore, trung tâm của thành phố vận chuyển 70 lượt khách / năm Lên đến 80 triệu lượt khách, điều này là không hợp lý, gây ách tắc giao thông và quá tải hạ tầng. — TS. Lương Hoài Nam cũng nêu ý kiến về dự án mở rộng sân bay về phía Nam, theo đề xuất của Bộ GTVT, có thể hoàn thành nhanh chóng bằng cách chỉ xây dựng một nhà ga và một đường tàu mà không cần xây dựng đường băng, sân bay Tân Cảng có chi phí thấp nhất. Lưu lượng hành khách hàng năm của Sơn Nhất là 50 triệu lượt. — Doan vay
Leave a Reply