Vụ việc xảy ra vào ngày 16/10, khi chuyến bay VJ 8856 của Hãng hàng không VietJet Air cất cánh từ TP.HCM hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh. Dù đã nhận được lệnh hạ cánh từ đài kiểm soát không lưu ở đầu Đường băng 02 nhưng tổ lái vẫn cho máy bay hạ cánh sớm xuống Đường băng 20. VnExpress-Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho biết vụ việc đang được thanh tra, điều tra. Bộ ngay lập tức đình chỉ tổ bay của chuyến bay nói trên.
“Mặc dù hành khách không bị ảnh hưởng nhưng đây là sự cố đe dọa an toàn hàng không. Lỗi đã được chính phủ xem xét và đánh giá là mức C (đe dọa an ninh cao) và một cuộc điều tra đầy đủ đã được tiến hành để làm rõ “, Ông Thành nói .—— Năm nay mối đe dọa đối với an toàn bay đã tăng lên rất nhiều. Ảnh: Thi Ha .
Theo ông Thành, sau khi nhận được thông tin từ Cảng vụ hàng không miền Trung, Bộ Thương mại Hoa Kỳ đã kiểm tra toàn bộ quy trình và biết kiểm soát viên không lưu thực hiện đúng quy trình. Khi thấy lệnh hạ cánh máy bay, kiểm soát viên phát lệnh và phi công nhận lệnh. Sau đó, kiểm soát viên không lưu cũng nhắc lại lệnh xác nhận phi công đã nhận được thông tin hạ cánh đầu tiên trên đường băng 02, nhưng vẫn hạ cánh trong top 20 đường băng.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục điều tra để tìm ra nguyên nhân”, ông Thành cho biết thêm.
Về phía đại diện VietJet Air, máy bay được xác nhận là do lỗi con người trong đội bay, là vi phạm pháp luật Hãng hàng không yêu cầu tổ lái Nhân viên giải trình và hợp tác Cục Hàng không Việt Nam làm rõ nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên, đồng thời tổ chức làm rõ về an toàn và đào tạo lại các quy trình vận hành chuẩn để phòng ngừa, ngăn chặn các sự cố tương tự.
Trước ngày 19/6, Hãng hàng không cũng đã xây dựng lịch bay từ Hà Nội đi Đà Lạt nhưng gần 2 tiếng sau máy bay mới hạ cánh nhầm xuống sân bay Cam Ranh, sau khi xảy ra sự cố, Cục Hàng không đã đình chỉ cấp phép điều phối viên bay của toàn bộ thành viên tổ bay và tiến hành kiểm tra Vietjet Air. suốt buổi sáng. Phạt tiền. Khoản vay 130 triệu đồng .—— Thị Hà-Đoàn vay
Leave a Reply