Ngày 8 tháng 3, dưới sự chủ trì của Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Quang Lâm đã đưa ra đề xuất thông qua kế hoạch công tác năm 2021 của Bộ Giao thông vận tải tại cuộc họp. Quá trình lập đề xuất chủ trương đầu tư đối với các dự án, phương án nêu trên cần hơn 26 tỷ đồng.
Trong số các dự án này, có hai dự án có tổng vốn đầu tư lớn nhất là đường trên cao số 1 (đoạn từ nút giao Tân Cộng Hòa) (Q.Bình đến đường Ngô Tất Tố, Q.Bình Thạnh), vốn đăng ký là 17,5 tỷ đồng, vị trí thứ 5 (từ nút giao ga 2, thị xã Thủ Đức đến nút giao An Sương, quận 12), vốn đầu tư 15,4 nghìn tỷ đồng.
Phương án xây dựng cầu Cần Giờ đã được chọn vào tháng 4 năm 2019. Ảnh: Sở Quy hoạch và Xây dựng TP.
Tiếp đến là Cầu Cần Giờ (khu vực nối Cần Giờ và Nhà Bè), vốn xấp xỉ 1.000 tỷ đồng; Cầu Huế số 4 (nối Khu đô thị mới Huế với Quận 7), 53.000 tỷ đồng; Quốc lộ 1 đoạn 2 đường Nguyễn Văn Lâm (khu vực 8, huyện Bình Tân, huyện Bình Chánh), tổng vốn hơn 9,2 nghìn tỷ đồng; Quốc lộ 13 kéo dài từ ngã tư Bình Phước đến Cầu Bình Triệu (TP. Thủ Đức), nằm cách ngã tư Mỹ Thủy gần 10 nghìn tỷ về phía đông Phú Mỹ, vốn hơn 1,2 tỷ; đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến nút giao Nguyễn Duy Trinh -Ring 2 (thị xã Thủ Đức), hơn nghìn tỷ đồng; dự án kết nối tuyến metro số 1 và số 2 đến ga Benheng (khu 1) có vốn gần 2.100 tỷ đồng. -Các dự án khác cũng đã được đề xuất như xây dựng cụm cảng trung chuyển ICD (thị xã) Thứ 5) Bến xe Tân Tây; ga hàng hóa; trục đường Bắc Nam (đoạn Nguyễn Văn Lâm – cầu Bàjam); cầu Bình Gì, Bình Cầu gì-Rạch Chiếc .—— Theo Bộ trưởng Bộ GTVT, 15 dự án này là “trọng yếu, cấp bách”, trước hết phải bố trí vốn để đẩy nhanh công tác chuẩn bị. Đầu tư sớm giúp tăng cường liên kết giữa các vùng, góp phần phát triển kinh tế – xã hội của thành phố và các tỉnh lân cận. Ước tính, nguồn vốn đầu tư của dự án sẽ sử dụng hơn 32 nghìn tỷ đồng từ ngân sách, phần còn lại được sử dụng theo hình thức đối tác công tư (PPP) và các hình thức vốn khác. Trong đó, sáu phương án đầu tư công có tổng mức đầu tư gần 430 tỷ đồng.
—
— Trước những kiến nghị về chủ trương đầu tư của các dự án liên quan, Bộ GTVT cho biết sẽ phối hợp các bên để đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án trọng điểm đang triển khai. Chẳng hạn như tuyến metro số 1, số 2, khu 2, đường cao tốc Hà Nội, cầu Thứ 3, nút giao thông Mỹ Từ, làm việc gần sân bay Tân Sơn Nhất … Đồng thời, Bộ Công nghệ thông tin đề xuất 9 công trình. ưu tiên cho năm 2021 là đúng Đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng; vận tải hành khách và hàng hóa; quản lý và vận hành cơ sở hạ tầng; ứng dụng công nghệ thông tin … – Bài phát biểu của Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh TP.HCM, sáng 3/8. Ảnh: Gia Minh .
Lê Hòa Bình, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, cơ bản nhất trí với kế hoạch và nhiệm vụ của Sở Giao thông vận tải trong năm 2021. Tuy nhiên, ông cho rằng cần xây dựng một chiến lược chi tiết để chỉ ra những nhiệm vụ chính trong 5 năm tới. Sở cần tập trung giao thông vào trung tâm thành phố, liên kết liên vùng và các tuyến đường vành đai. Để đạt được mục tiêu này, thị trưởng cũng đề xuất nghiên cứu các nền tảng liên quan đến quy hoạch đô thị. Theo quy hoạch được duyệt vào năm 2022. Vì vậy, bộ phận giao thông vận tải phải tiến hành đánh giá để đưa ra khuyến nghị cụ thể cho từng lĩnh vực phù hợp. Ngoài ra, phó chủ tịch UBND thành phố cũng đề xuất nghiên cứu việc cải tạo xe chở rác do người dân sáng tạo thành xe tải văn minh, an toàn và thân thiện với đường bộ trên địa bàn TP.HCM.
Leave a Reply