Bộ Giao thông vận tải chỉ trích nặng nề ủy ban thành viên, chủ tịch ủy ban thành viên và tổng giám đốc Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), và chỉ ra những thiếu sót trong quy trình hướng dẫn kiểm tra nhập khẩu phương tiện đường sắt. hàng hóa. Được sử dụng, mối quan hệ với các tổ chức tin tức và báo cáo cho Bộ Truyền thông. Ngành đường sắt đang dần thay đổi cơ sở hạ tầng và phương tiện. Ảnh minh họa: Đọc. Sẵn sàng
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các ủy ban thành viên và Hội đồng VNR nghiêm túc tổ chức kiểm tra theo các yêu cầu thực tế để hiểu rõ các lỗ hổng, xác định các khoảng trống và xác định chúng. Trách nhiệm tập thể và cá nhân để học những bài học sâu sắc. Trong năm 2014, chính sách của công ty đường sắt là mua 160 xe tải cũ ở Trung Quốc, 120 trong số đó là các đơn thuốc đã đóng với lịch sử hơn 20 năm. Theo ông Trần Ngọc Thanh, Chủ tịch Hội đồng quản trị thành viên VNR, vào tháng 10 năm 2014, Phòng Kế hoạch và Nội vụ của công ty đã gửi ý kiến cho Chủ tịch và Giám đốc điều hành về vấn đề này. Ông Thành bình luận về văn bản: “Tôi đồng ý thực hiện nhanh chóng chính sách đầu tư cho ô tô đã qua sử dụng ở Trung Quốc. Nên thực hiện nó.”
Đầu năm 2016, báo chí đưa tin về chính sách mua cho tàu đã qua sử dụng ở Trung Quốc. Bộ Giao thông vận tải đã tiến hành kiểm tra và phát hiện vi phạm của ủy ban VNR và đưa ra những lời chỉ trích.
Tuy nhiên, trong báo cáo đệ trình lên Bộ, lãnh đạo VNR tuyên bố rằng ủy ban không vi phạm các hướng dẫn, chính sách và pháp luật liên quan đến đầu tư vào ô tô đã qua sử dụng. Do đó, không nên áp dụng hình thức kỷ luật đối với bất kỳ nhân viên VNR nào.
Leave a Reply