Trong ngôi nhà của trạm xe buýt Hedong (đường Chenfu), giàn giáo bị sập kéo dài gần 10 m và sụp xuống độ cao khoảng 6 mét.
Khi giàn giáo sụp đổ, chiếc taxi băng qua nó. Rất may, tài xế và ba hành khách đã thoát nạn an toàn và không ai bị thương. Tại hiện trường, chiếc xe vẫn nằm giữa đống thép.
Lực lượng đặc nhiệm đã chặn hiện trường, điều tra lý do và ngăn các phương tiện đi vào đường cao tốc Trần Phú. Hai cần cẩu lớn đã được huy động và khoảng năm mươi công nhân đã gỡ bỏ các cột thép. Công nhân di chuyển các thanh thép nhỏ và sau đó sử dụng hai cần cẩu lớn để nâng kết cấu thép lớn để loại bỏ nó.
Giàn giáo xuống đường trong khi đổ bê tông. Ảnh: Võ Hải .
Theo Bộ Giao thông vận tải, sự cố xảy ra trong quá trình thi công bê tông cột H7. Mặt đất, ngọn giáo và hệ thống bê tông rơi xuống đường.
Thứ trưởng Ruan Hongchang đã tham dự hiện trường và ra lệnh cho các bên liên quan quản lý và tìm ra lý do để giải quyết vấn đề. ; Phối hợp với cảnh sát giao thông, kiểm tra và cách ly giao thông.
“Súng chống phun chưa từng có”
Phần giàn giáo bị sập dài khoảng 10 m. Ảnh: Bộ Xây dựng. Chánh thanh tra và kỹ thuật viên có mặt tại chỗ. Kết quả kiểm tra và đánh giá sơ bộ cho thấy kỹ thuật chống ngưng tụ cho việc đổ bê tông của nắp thứ bảy (H07) trong khu vực của Trạm xe buýt Hedong không an toàn, dẫn đến sụp đổ.
Bộ Xây dựng Đinh Dũng yêu cầu Bộ Công nghệ Chuyên nghiệp phối hợp với các cơ quan chuyên môn, nhà đầu tư và nhà thầu của Bộ Giao thông Vận tải thực hiện các biện pháp cần thiết để khắc phục sự cố và loại bỏ bê tông bị hư hỏng. Vụ sập đã gây ùn tắc giao thông và nguyên nhân vụ tai nạn được xác định.
Hiện tại, vào buổi chiều, đường Hedong, Ruantla-Hedong bị chặn bởi ngã tư Ruantla-Khuat Duy Tien. Việc dọn dẹp khu vực xảy ra tai nạn dự kiến sẽ diễn ra suốt cả ngày.
Dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông vừa khởi động lại sau sự sụp đổ của thép vào cuối tháng 11 năm 2014. Vào ngày 6 tháng 11, một người đã thiệt mạng và hai người bị thương trên công trường xây dựng nhà ga Qingxuan.
Dự án được thực hiện bởi tổng thầu của 6 HH Đường sắt Trung Quốc dưới hình thức tổng thầu EPC. Ủy ban quản lý dự án đường sắt của Bộ Truyền thông là đại diện của nhà đầu tư.
Nguyên nhân của vụ việc được cho là do trình độ học vấn thấp. Ảnh: Hải Hà .
Đoàn Loan-Võ Hải
Leave a Reply