Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm quản lý và quản lý giao thông đô thị Hà Nội, cho biết trong một cuộc hội thảo về xe buýt nhỏ được tổ chức với người dân thành phố Việt Nam vào chiều ngày 19 tháng 12 rằng năm tới họ sẽ điều tra nhu cầu về xe buýt nhỏ (ô tô dưới 16 chỗ) tại Hà Nội. Đối với mục đích thí điểm, mục đích là để thu hút mọi người sử dụng và giảm dần phương tiện cá nhân. Hải nói: “Việc triển khai xe buýt nhỏ là một quyết định của thành phố, và có nhiều tranh chấp hơn. Những chiếc xe buýt nhỏ được dệt qua những con phố nhỏ sẽ gần gũi hơn với người dân.”
Hiện nay, tốc độ di chuyển trong trung tâm thành phố cao, nhưng phương tiện thường khó khăn Đóng. Nhiều thành phố ngoại thành có nhu cầu, nhưng không có xe buýt. Ông Hải cho rằng vấn đề hiện nay là chi phí đầu tư. Ở một số nước châu Âu, cần có cơ chế huy động các công ty đầu tư và hỗ trợ thông qua trợ giá. Ảnh: Lưu
Ông Nguyễn Công Nhật, Phó Tổng Giám đốc Công ty Vận tải Hà Nội, cho biết trưởng phòng có một phần lớn trong thị trường vận tải xe buýt tại Hà Nội. Ông cho biết có những con đường trên đường phố Hà Nội. Dưới 7 m, 30% xe buýt không thể chạy. Công ty không thể đi xe buýt thường xuyên hơn đến trung tâm, bởi vì quá nhiều lưu lượng sẽ gây tắc nghẽn giao thông và chỉ làm tăng số lượng xe buýt nhỏ. Tuy nhiên, giá vé của xe buýt nhỏ thấp hơn 5000 đồng, và phải mất 5 – 7 phút để đi lại thuận tiện.
Tiến sĩ Trần Hữu Minh, Phó Giám đốc Ủy ban Đường bộ, cho biết giữa các khu dân cư, kết nối nhiều tuyến xe buýt nhỏ giữa các tuyến xe buýt và các phương thức vận tải khác là một giải pháp khả thi. Xe buýt nhỏ hoạt động với tần suất cao hơn thông qua nhiều nút giao thông và kết nối với nhiều tuyến xe buýt là một giải pháp đã được áp dụng và áp dụng thành công ở nhiều thành phố trên thế giới .
“Thành phố Hà Nội khuyến nghị xe buýt nhỏ cung cấp trợ cấp cho hành khách nhỏ Và vé miễn phí, sẽ thu hút mọi người sử dụng giao thông công cộng.
Leave a Reply