Văn phòng chính phủ vừa công bố quan điểm của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng về việc thực hiện kế hoạch mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất. Do đó, nó đã đánh giá sự chậm trễ của Bộ Giao thông vận tải. Tích cực lãnh đạo việc thực hiện kế hoạch mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, và đưa ra những gợi ý về việc sử dụng đất hiệu quả trong khu vực. Tuy nhiên, kế hoạch đề xuất quy hoạch khu chức năng sân bay vẫn chưa rõ ràng. Hệ thống dịch vụ dân sự chưa được xác định rõ ràng và các nhiệm vụ an ninh quốc phòng được thực hiện.
Để đẩy nhanh tiến độ của dự án, Phó Thủ tướng đề nghị Bộ Quốc phòng tổ chức kiểm tra và thiết lập lại các khu vực đất cụ thể trong khu vực trang trại máy tính cho mục đích quốc phòng, an ninh và kinh tế. Trên cơ sở này, các chức năng của sân bay như một sân bay dân sự được chỉ định và sử dụng cho mục đích quốc phòng nếu cần thiết. Vùng đất (hiện do Bộ Quốc phòng quản lý và sử dụng) sẽ được dành cho việc mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, các khu vực chung của quốc phòng và quốc phòng và việc quản lý và vận hành sân bay sẽ được tính toán cẩn thận để đảm bảo an toàn và an ninh cho các hoạt động hàng không .
Hu Zhiming Ủy ban nhân dân thành phố chịu trách nhiệm hợp tác với ủy quyền của Bộ Giao thông vận tải để xem xét và hoàn thiện quy hoạch hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông khu vực của sân bay để đảm bảo đầu tư, vận hành và sử dụng đường thuận tiện và bảo vệ môi trường. Nằm tại sân bay Sơn Nhật ở phía nam và phía bắc của công ty tư vấn Pháp.
Trước đó, vào tháng 3, Thủ tướng Việt Nam Nguyễn Xuân Phúc đã quyết định mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất dựa trên khuyến nghị của Công. Công ty tư vấn (Pháp). Là một phần của tùy chọn này, một tòa nhà ga hành khách có diện tích 200.000 mét vuông sẽ được xây dựng ở phía nam (tức là nhà ga hiện có). Nhà ga có thể xử lý 20 triệu hành khách mỗi năm, với tổng vốn đầu tư khoảng 18 nghìn tỷ đồng Việt Nam.
Vào tháng 5, Công ty tư vấn và thiết kế kỹ thuật hàng không (ADCC) tuyên bố rằng bộ sẽ điều chỉnh kế hoạch chi tiết theo tình hình tại Việt Nam. Nói chung, ở phía bắc, ADCC về cơ bản đã giữ tất cả các kế hoạch của ADPi, cho khu vực sân golf và điều chỉnh một số vùng đất phòng thủ. Lập kế hoạch đỗ xe theo cách tuyến tính để tiết kiệm diện tích đất mà không làm giảm số lượng chỗ đậu xe.
Ngoài ra, ở phía bắc, khả năng thoát nước là có thể do sân golf, đồng cỏ và nhiều hồ nước. Vâng, các chuyên gia tư vấn chống lại việc xây dựng bê tông, nhưng đề nghị xây dựng các công viên và quy định của hồ. Ở phía nam, chuyên gia tư vấn đề nghị điều chỉnh kích thước của nhà ga T3, chỉ chiếm 120.000 mét vuông thay vì 200.000 mét vuông như kế hoạch ADPi, nhưng vẫn đảm bảo khả năng vận hành 20 triệu hành khách mỗi năm. — vay mượn
Leave a Reply