Lai Xuan Khánh, Giám đốc Cục Hàng không, cho biết vào tháng 5, Cục Hàng không Liên bang (FAA) dự kiến sẽ chính thức phê duyệt Việt Nam với khả năng giám sát cấp 1 (CAT1).
“Nếu kết quả tốt, FAA sẽ giữ lại như một sự chứng thực chính thức trong năm nay”, Thanh nói.
Cục Hàng không Việt Nam duy trì các quy định. Để đảm bảo an toàn cho Tổ chức Hàng không Dân dụng Thế giới (ICAO), nhưng để được FAA CAT1 chấp thuận, cần phải cải thiện các tiêu chuẩn nội dung có liên quan, bao gồm cải tiến các quy định, để đảm bảo số lượng nhân sự và khả năng quản lý. Ông Thành cho biết, Việt Nam đã chuẩn bị kỹ lưỡng khả năng giám sát an toàn hàng không trong nhiều năm và hiện đã sẵn sàng để Mỹ xem xét các thủ tục quan trọng nêu trên. — Vietnam Airlines có kế hoạch mở các chuyến bay trực tiếp đến Hoa Kỳ trong nhiều năm. Ảnh: Xuân Hòa
Sau khi đến CAT1, Vietnam Airlines sẽ được ủy quyền giám sát các hãng hàng không ở Việt Nam để đảm bảo tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn quốc tế, để họ không thể quá cảnh sang Hoa Kỳ và không thể quá cảnh qua các nước thứ ba.
Năm 2003, Việt Nam và Hoa Kỳ đã ký thỏa thuận hàng không, cho phép các hãng hàng không mở các chuyến bay trực tiếp giữa hai nước. Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải mở các chuyến bay trực tiếp đến Hoa Kỳ, nhưng nó vẫn chưa đạt được.
Từ năm 2004, Vietnam Airlines có kế hoạch khai thác các chuyến bay trực tiếp đến bờ biển phía tây Hoa Kỳ. Tuy nhiên, hiện nay, theo quy định của Cục Hàng không Liên bang (FAA), vẫn còn những trở ngại đối với các tiêu chuẩn an toàn và khả năng giám sát. Đại diện Vietnam Airlines cho biết, Vietnam Airlines đã xin giấy phép bay thương mại từ Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ và có kế hoạch vận hành thị trường vào năm 2018.
Leave a Reply