Nguyễn Nhật, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, yêu cầu bộ phận hàng không nhanh chóng xem xét và điều chỉnh quy hoạch các sân bay và sân bay quốc gia, bao gồm cả sân bay quốc tế Nội Bài. Theo ông, những con số mà Nhật Bản lên kế hoạch gần đây không gần với thực tế. Hầu hết trong số chúng được thực hiện từ năm 2005 đến năm 2008. Cho đến nay, công nghệ hàng không đã trở nên phát triển hơn, đội tàu hiện đại hơn và lớn hơn. Cần cho cơ sở hạ tầng tốt hơn.
Đại diện Tập đoàn Sân bay Việt Nam (ACV) cho biết, hàng nội bộ của nhà ga nội địa T1 “pi đã đầy”, vượt quá khả năng dự kiến của 3 triệu người. . Trong năm 2015, nhà ga đã nhận được 12 triệu hành khách, trong khi lưu lượng hành khách hàng năm theo kế hoạch chỉ là 6 triệu.
Lưu lượng hành khách hàng năm của nhà ga số 1 sân bay T1 vượt quá 3 triệu. 2015. Ảnh: Xuân Hòa .
Theo kế hoạch vận chuyển của Hà Nội đến năm 2030 và đến năm 2050 tầm nhìn, sân bay quốc tế Nội Bài sẽ được hiện đại hóa và biến thành sân bay quốc tế chính ở phía bắc. Đến năm 2020, lượng khí thải nội bộ sẽ đạt mức của các sân bay 4E và lượng hành khách hàng năm sẽ đạt 20 đến 25 triệu hành khách. Đến năm 2030, sân bay quốc tế Nội Bài có thể đón 35 triệu hành khách mỗi năm và sau năm 2030, nó sẽ nhận được 50 triệu hành khách mỗi năm.
Leave a Reply