Ngày nay, hàng ngàn xe tải container vào và rời cảng Hải Phòng và đi nhiều tuyến đường trong trung tâm thành phố. Ở cuối quốc lộ 5 (Nguyễn Văn Linh và Nguyễn Bình Khiêm) đi qua thành phố Hải Phòng, thời gian ùn tắc giao thông kéo dài và nguy cơ giao thông nguy hiểm cũng cao. “Khi tôi phải đi đến xe container,” một người dân địa phương nói.
Hàng ngàn xe tải container đã vào và rời cảng từ Hải Phòng trong những ngày này và đã đi qua nhiều con đường nội bộ. quyền lực. Ở cuối quốc lộ 5 (Nguyễn Văn Linh và Nguyễn Bình Khiêm) đi qua thành phố Hải Phòng, thời gian ùn tắc giao thông kéo dài và nguy cơ giao thông nguy hiểm cao.
“Miễn là có một mức độ vượt qua, tôi là một người dân địa phương và nói:” Khi tôi phải đi bộ đến dòng xe tải container, tôi cảm thấy rất lo lắng. -Đường xe tải container xếp hàng song song với 2 đến 3 cống để lấp đường. Con đường này đi khoảng 15 km đến cảng ở thành phố Hải Phòng, Hà Nội. Các phương tiện khác chỉ có một lượng không gian giao thông nhỏ .
Gaohang Các container được xếp thành 2 đến 3 hàng để lấp đầy đường lái xe và kéo dài khoảng 15 km đến cảng Hải Phòng tại Hà Nội. Các phương tiện còn lại có rất ít không gian giao thông.
Hà Nội cũng thường đông đúc vào buổi chiều tại cảng Hải Phòng Xe hybrid. Máy kéo, ô tô, xe máy.
Vào buổi chiều tại Hà Nội, cảng Hải Phòng cũng thường đầy xe hybrid với máy kéo, ô tô, xe máy.
Xe máy bị “chèn ép” trong Ruan Fan Loại xe trên phố là Linh .
Chiếc xe máy bị đường phố Nguyễn Văn Linh chèn ép. Chiều ngày 1 tháng 4, Trung tá Lê Quang Hiệp, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, cho biết nhiều cảnh sát và binh sĩ thuộc nhóm cảnh sát số 1 và 4 phải tăng 100% quân đội và ngày đêm phải kiểm soát họ. , Nhưng tình hình không thể trì hoãn .
Chiều 4/1, Trung tá Đại tá Cảnh sát Lê Hải Phòng và Phó Giám đốc Sở Cảnh sát Quảng Hiệp tuyên bố, hôm nay, nhiều cán bộ, chiến sĩ số 1 (số 4) đang ở trong quân tiếp viện. 100% quân đội làm nhiệm vụ cả ngày lẫn ngày. Ban đêm trên các tuyến đường dưới sự giám sát, nhưng tình trạng tắc nghẽn giao thông không được cải thiện .
Theo Trung tá Lê Anh Sơn, ở vị trí thứ tư của Cục Cảnh sát giao thông Hải Phòng, giao thông Tình hình gần đây rất nghiêm trọng, một phần do các tài xế xe tải buộc phải nhanh chóng giao hàng và bị qua đường. Nhiều tài xế đã cố ý dừng sử dụng xe máy và bắt đầu phương tiện để chiếm toàn bộ con đường. Tình trạng này thường xảy ra ở Nguyễn Bình tại số 356-Đinh Vũ Theo ông Trung tá Lê Anh Sơn, Đại úy số 4, Cảnh sát giao thông thành phố Hải Phòng, kẹt xe gần đây rất nghiêm trọng, một phần là do xe tải Tài xế buộc phải giao xe đúng giờ, vì vậy anh ta đã nhanh chóng vượt xe. Nhiều tài xế đã cố ý dừng sử dụng xe máy và bắt đầu phương tiện để chiếm toàn bộ con đường. Điều này thường xảy ra tại Nguyễn Bình Khiêm ở số 356-Đinh Vũ, Lê Thánh Tông Tống. Trên đường, cảnh sát tuần tra thấy khó áp dụng các biện pháp trừng phạt.
Một số sĩ quan cảnh sát cho biết, cơ quan quản lý đường bộ Thành phố Hải Phòng trên Quốc lộ 5 không được sơn vạch kẻ đường, nhưng được đổi mới theo quy định kỹ thuật quốc gia ban hành năm 2016. Một biển báo treo trên mặt đường được lắp đặt để cá nhân hóa phương tiện. Lái xe dọc đường rất dễ dàng. Một số cảnh sát giao thông tin rằng trên Quốc lộ 5 đi qua Hải Phòng, cơ quan quản lý đường bộ đã không sơn lại đường, nhưng đã đổi mới. Các bảng điều khiển được lắp đặt. Trên các con đường theo tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia ban hành năm 2016, các phương tiện lưu thông ngẫu nhiên trên các con đường. – Mặc dù một số người đang đi trên các xe container trên đường cao tốc Nguyễn Bình Khiêm, vẫn còn “qua “Người dân”. — Một số người mạo hiểm với những chiếc xe container trên đường Nguyễn Bình Khiêm di chuyển qua lại phía trước. Xe đạp và xe máy đu đưa giữa “rừng” xe hơi.
Xe đạp và xe máy đi xuyên qua rừng ô tô.
Lúc nửa đêm, hàng ngàn công nhân ở cảng Đinh Vũ và khu công nghiệp đã bỏ xe máy. Họ cũng phải bỏ lại trong container Có nhiều vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra giữa các xe tải trong những năm qua.
Vào ngày 3 tháng 1, Cục Giao thông vận tải Hải Phòng đã gửi một tài liệu cho bộ phận kinh doanh, đề nghị phối hợp kiểm tra sức khỏe của tài xế để tìm và kiểm tra xem việc loại bỏ đã được loại bỏ chưa. Trình điều khiển đủ điều kiện, đặc biệt là sau khi uống Trong trường hợp thuốc dương tính.
Nửa đêm, hàng ngàn công nhân cảng và Khu công nghiệp Dingwu rời điXe máy gram. Họ cũng phải đu dây giữa các xe container, và nhiều vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra trong những năm qua.
Vào ngày 3 tháng 1, Cục Giao thông vận tải thành phố Hải Phòng đã gửi một tài liệu đến bộ phận kinh doanh để tổ chức một cuộc họp để phối hợp với kiểm tra sức khỏe của tài xế để xác định và loại bỏ các tài xế trái phép, đặc biệt là trong Trong trường hợp nồng độ cao của thuốc và rượu.
Xe tải container và các phương tiện khác đi vào ngã tư ở Hải Phòng.
Theo Bộ Giao thông vận tải, số lượng máy kéo (container vận chuyển) hiện đăng ký trong Bộ vượt quá 13.000, 8.000 xe tải, 96 xe buýt và 619 phương tiện. Khách thường xuyên. Ngoài số lượng phương tiện tại thành phố Hải Phòng, có gần 2.000 máy kéo từ các tỉnh, thành phố khác vận chuyển hàng hóa trong và ngoài cảng mỗi ngày. Một quan chức cho biết: “Có nhiều nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông trong tỉnh, bao gồm cả ý thức của người lái xe, số lượng máy kéo đã tăng quá nhanh và cơ sở hạ tầng chưa được phát triển đầy đủ.” Bộ Giao thông Vận tải cho biết. Xe tải container và các phương tiện khác ở lối vào. Theo Bộ Giao thông Vận tải, số lượng máy kéo (xe container) hiện đăng ký tại bộ phận vượt quá 13.000, 8.000 xe tải, 96 xe buýt và 619 xe buýt cố định. Ngoài số lượng phương tiện tại thành phố Hải Phòng, có gần 2.000 máy kéo từ các tỉnh, thành phố khác vận chuyển hàng hóa trong và ngoài cảng mỗi ngày. Một quan chức cho biết: “Có nhiều nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông trong tỉnh, bao gồm cả ý thức của người lái xe, số lượng máy kéo đã tăng quá nhanh và cơ sở hạ tầng chưa được phát triển đầy đủ.” Từ Bộ Giao thông Vận tải .
Giang Chinh
Leave a Reply