Đường cao tốc Ben Luke-Longcheng dài 57,7 km và có vốn đầu tư hơn 31 nghìn tỷ đồng Việt Nam (khoảng 1,6 tỷ đô la Mỹ). Công trình bắt đầu vào tháng 7 năm 2014, đi qua Long An, Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai. Đây là dự án đường cao tốc lớn nhất và dài nhất ở miền Nam và dự kiến sẽ mở cửa cho giao thông vào cuối năm 2018.
Tuy nhiên, theo đại diện của Ủy ban quản lý dự án đường cao tốc phía Nam, trọng lượng hiện tại của dự án đã lên tới 70% và không thể theo kịp lưu lượng theo kế hoạch.
Tại giao lộ của Quốc lộ 1A và quốc lộ, nó được thiết kế là giao điểm của cầu cạn lớn và bùng binh. Hiện tại, đường cao tốc đã được thiết lập, nhưng các con đường kết nối ở đây vẫn chưa được hoàn thành, bởi vì vẫn còn một số vấn đề gia đình chưa được giải quyết.
Đường cao tốc Bến Lũng Thành dài 57,7 km và đã đầu tư 31.000 nghìn tỷ đồng Việt Nam (khoảng 1,6 tỷ đô la Mỹ). Công trình bắt đầu từ 7/2014 và kéo dài Long An, Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai. Đây là dự án đường cao tốc lớn nhất và dài nhất ở miền Nam và dự kiến sẽ mở cửa cho giao thông vào cuối năm 2018.
Tuy nhiên, theo đại diện của Ủy ban quản lý dự án đường cao tốc phía Nam, trọng lượng hiện tại của dự án đã lên tới 70% và không thể theo kịp lưu lượng theo kế hoạch.
Tại giao lộ của Quốc lộ 1A và quốc lộ, nó được thiết kế là giao điểm của cầu cạn lớn và bùng binh. Hiện tại, đường cao tốc đã được thiết lập, nhưng tuyến đường kết nối ở đây vẫn chưa được hoàn thành, vì vẫn còn những vấn đề gia đình chưa được chuyển giao.
Một phần của đường cao tốc băng qua quận Pingchang (TP HCM) đang dần được xây dựng và đang được hoàn thiện. Người dân địa phương có thể lái xe đến Quốc lộ 1A. Toàn bộ tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, với 4 làn xe và 2 làn đỗ xe khẩn cấp, với tốc độ danh nghĩa là 100 km / h.
Một số đường cao tốc đi qua quận Pingchang (thành phố) đang dần được cải thiện. Người dân địa phương có thể lái xe đến Quốc lộ 1A. Toàn bộ tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, với 4 làn xe và 2 làn đỗ xe khẩn cấp, với tốc độ thiết kế 100 km / h.
Điểm bắt đầu của đường cao tốc đi qua khu vực Bến Luke (Trường An) có chiều dài khoảng 5 km và sẽ được kết nối với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương. Ở đây, con đường thứ hai đến đường cao tốc đang được xây dựng.
Điểm bắt đầu của đường cao tốc đi qua khu vực Ben Luke (Changan) là gần 5 km, và nó sẽ kết nối đường cao tốc Hồ Chí Minh-Trương Lương. Ở đây, nhánh đến đường cao tốc đang được xây dựng.
Do điều kiện địa chất và thủy văn phức tạp, phải xây dựng đường cao tốc và cầu trên 20 km. Có hai cây cầu lớn được xây dựng theo kiểu dây văng: Bình Khánh và Phước Khánh.
Cầu Bình Khánh được khởi công vào tháng 8 năm 2015 và có tổng chiều dài 2,76 km. Đoạn chính của Soai Rap dài 375 m và nối liền các quận Nhà Bé và Cần Giờ ở Thành phố Hồ Chí Minh. Đây là một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của dự án Đường cao tốc Ben Luke-Longcheng.
Do điều kiện địa chất và thủy văn phức tạp, phải xây dựng đường cao tốc và cầu trên 20 km. . Có hai cây cầu lớn được xây dựng theo kiểu dây văng: Bình Khánh và Phước Khánh.
Cầu Bình Khánh được khởi công vào tháng 8 năm 2015 và có tổng chiều dài 2,76 km. Đoạn chính của Soai Rap dài 375 m và nối liền các quận Nhà Bé và Cần Giờ ở Thành phố Hồ Chí Minh. Đây là một trong những công trình quan trọng nhất của dự án Đường cao tốc Ben Luke-Longcheng. Đỉnh cao của dự án là hai cây cột cao 150m, hiện là cây cột cao nhất Việt Nam. Hiện tại, tiến độ thi công cầu Bình Khánh đã đạt 70%.
Đỉnh cao của dự án là hai cây cột cao 150 mét, hiện là cây cột cao nhất Việt Nam. Hiện tại, cầu Bình Khánh đã được xây dựng theo 70% tiến độ.
Cầu Phước Khánh bắt đầu xây dựng vào tháng 8 năm 2015, với tổng chiều dài 3,1 km và chiều dài 300 mét, bắc qua sông Changtou. Cây cầu rộng 21,7 m và nối Cần Giờ (Thành phố Hồ Chí Minh) với Wiki Trạch (Đồng Nai).
Việc xây dựng cầu Phước Khánh bắt đầu vào tháng 8 năm 2015, với tổng chiều dài 3,1 km và một nhịp chính dài 300 m, phía bắc sông Changtou. Cây cầu rộng 21,7 m và nối Cần Giờ (Thành phố Hồ Chí Minh) với Wiki Trạch (Đồng Nai).
Hai nhà ga Phước Khánh có chiều cao 135 m đang được xây dựng. Cây cầu có khoảng cách rõ ràng 55 m và phù hợp với tàu dưới 50.000 tấn. Họ đi trên sông Soai Rap và Long Tau để đến bến cảng tại thành phố Hồ Chí Minh. Sau khi hoàn thành, cầu Bình Khánh và Phước Khánh là hai cây cầu yên tĩnh nhất Việt Nam.
Hai trụ cột của Phước Khánh với chiều cao 135 m đang được xây dựng. Cây cầu có khoảng cách rõ ràng 55 m và phù hợp với tàu dưới 50.000 tấn. Họ đi trên sông Soai Rap và Long Tau để đến bến cảng tại thành phố Hồ Chí Minh. Sau khi hoàn thành, cầu Bình Khánh và Phước Khánh là hai cây cầu yên tĩnh nhất Việt Nam.
Cầu Bình Khánh và Phước Khánh là đường cao tốc dài 4,7 km, bao gồm cây cầu bắc qua sông Cha và cầu cạn qua khu vực Cần Giờ hoàn thành vào tháng 8/2017. Đây là “điểm hạ cánh” đầu tiên của toàn bộ đường cao tốc Bến Lục-Long Thành. Kết nối giữa cầu Bình Khánh và Phước Khánh là đường cao tốc 4,7km, bao gồm một cây cầu bắc qua sông Cha và một cầu cạn qua huyện Cần Giờ, đã hoàn thành từ tháng 8 năm 2017. Đây là tùy chọn “hạ cánh” đầu tiên trên toàn bộ đường cao tốc Bến Lục-Long Thành. Có sáu nút giao và lối ra trên đường cao tốc Ben Luke-Longcheng. Một số giao lộ giữa đường cao tốc và đường cao tốc ở Thành phố Hồ Chí Minh, như Quốc lộ 50, Đường Ruan Wentao, Quốc lộ 1 … Vẫn còn nhiều đoạn bị hỏng không thể kết nối với nhau.
Quốc lộ Bến Lục-Long Thành có sáu nút giao và lối ra. Một số giao lộ giữa đường cao tốc và đường cao tốc ở Thành phố Hồ Chí Minh, như Quốc lộ 50, Đường Ruan Wentao, Quốc lộ 1 … Vẫn còn nhiều đoạn bị hỏng không thể kết nối với nhau. Quận Bình Chánh (Thành phố Hồ Chí Minh) vẫn đang mở rộng các công trường xây dựng và nhiều đoạn đường chưa được kết nối vì họ không đồng ý bồi thường và thông quan.
Các đoạn đường cao tốc khác ở quận Bình Chánh (Thành phố Hồ Chí Minh) vẫn là một công trường khổng lồ. Do thỏa thuận bồi thường và thông quan, nhiều đoạn đường chưa được kết nối. -Workers đang bận rộn xây dựng và cài đặt hàng rào lươn trên phần hoàn thành dần dần. , Hệ thống chiếu sáng, biển báo chống phản xạ, vạch kẻ đường được sơn, ván chân tường …
Trong giai đoạn hoàn thành dần dần, công nhân đang bận rộn xây dựng các rào chắn lươn, hệ thống chiếu sáng và bảng chống gỉ. Ánh sáng chói, vạch sơn, móng …
Thu thập đường, đường nhỏ, đường song song và đường hầm đi qua khu dân cư của thành phố Hồ Chí Minh ở tỉnh Long An vẫn đang được xây dựng. Đồng thời, đường cao tốc ở tỉnh Đồng Nai vẫn còn vướng mắc với hơn 100 gia đình chưa giải phóng mặt bằng, chỉ đạt 6-7% tổng giá trị của tòa nhà.
“Nếu thành phố Hồ Chí Minh giao đất trước, giao thông sẽ được mở 20 km trước đường cao tốc Bến Lũng ở Nguyễn Văn Tộc (huyện Nha Bể) vào tháng 9 năm 2019. Đặc biệt là 37 km Đại diện ủy ban quản lý dự án đường cao tốc phía nam 8 km từ đường cao tốc đến Đồng Nai cho biết: “Đến cuối năm 2020, dự án sẽ hoàn thành. “Đặc biệt là sau khi mở 20 km, nó sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa cảng và Khu công nghiệp Hiệp Phước. Các tỉnh miền Tây (và ngược lại) đã giảm áp lực cho xe tải từ đây đến các khu vực nội địa. – Theo Bộ Giao thông Vận tải Người ta nói rằng Đường cao tốc Ben Luke-Longcheng sẽ giúp giao thông giữa phía tây và đông nam. Bộ không cần đi qua Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến đường sẽ được kết nối trực tiếp với mạng lưới đường cao tốc Quốc lộ và hệ thống bến cảng của Sân bay Quốc tế Long Thắng. Đồng thời, dự án cũng sẽ giúp giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1 và 51 và rút ngắn thời gian di chuyển từ tỉnh Long An đến Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Baria-Vũng Tàu. Đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh-Vũng Tàu kết nối với đường cao tốc Bian-Vũng Tàu và trở thành một phần của Hành lang kinh tế phía Nam của tiểu vùng sông Mê Kông (GMS).
Đường, đường nhỏ, đường song song qua khu dân cư qua thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Long An Bộ sưu tập đường và hầm vẫn là công trường xây dựng. Đồng thời, đường cao tốc ở tỉnh Đồng Nai vẫn còn vướng mắc với hơn 100 gia đình chưa giải phóng mặt bằng, chỉ chiếm 6% đến 7% tổng giá trị xây dựng. Nó sẽ ở Ruan Wentao vào tháng 9 năm 2019. Đường cao tốc ở ngã tư Bến Lục ở (Nhà Nha) mở cho giao thông 20 km trước khi bắt đầu. Đặc biệt là 37,8 km từ đường cao tốc đến Đồng Nai nên được hoàn thành. Đến cuối năm 2020, “Nam Đại diện ủy ban quản lý dự án đường cao tốc cho biết. “Đặc biệt là khi tuyến đường dài 20 km được mở, nó sẽ rút ngắn đáng kể thời gian đi thuyền giữa cảng và Khu công nghiệp Hiệp Phước. Các tỉnh miền Tây và ngược lại sẽ giảm áp lực cho xe tải từ đây đến khu vực bên trong. – Theo Giao thông vận tải Theo Bộ, Đường cao tốc Ben Luke-Longcheng sẽ tạo điều kiện cho giao thông đi về phía tây và đông nam. Thông qua quá cảnh của Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến đường sẽ được kết nối trực tiếp với mạng lưới đường cao tốc-Quốc lộ, hệ thống bến cảng của Sân bay Quốc tế Long Thành. Dự án cũng giúp giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1 và 51, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển từ tỉnh Long An đến thành phố Balearic-Vũng Tàu Đồng Nai Hồ Chí Minh, đường cao tốc sẽ được kết nối với Bian và -Tou Đường cao tốc Dayton trở thành một phần của tiểu vùng của Hành lang kinh tế Greater Mekong (GMS) từ Bangkok qua Phnom Penh, Thành phố Hồ Chí Minh đến Vũng Tàu.
Đường cao tốc Ben Luke-Dragon City được cung cấp. Ảnh: Lê Huyền. — -Ben Luc-Longcheng Expressway. Ảnh: Lê Huyền .
Quỳnh Trần
Leave a Reply