Ngoài ra, cần sửa chữa phần liên tục của đường trên cao đã dừng chờ trước khi đường băng 1B. Do đó, đường băng sẽ bị hạn chế từ 1 giờ sáng đến 7 giờ tối từ ngày 11 đến ngày 13 tháng 9.
Ông Nguyễn Huy Dương, quyền giám đốc của sân bay quốc tế Nội Bài, cho biết hầu hết việc bảo trì ban đêm không ảnh hưởng đến hoạt động bay và việc đi lại của hành khách vẫn bình thường. Thương hiệu bán lẻ bê tông nhựa đường trên tuyến taxi S3. Ảnh: NIA .
Vào tháng 8, chính quyền sân bay Nội Bài đã kiểm tra cơ sở hạ tầng trong khu vực. Kết quả cho thấy đường băng 11L / 29R (đường băng 1B) dường như có các sườn bánh đà, và mỗi đường băng rộng 1 mét. Trên đường đua, cũng có một khoảng trống ở giữa đường ngón chân quạ, khoảng cách là 1 mm và chiều dài là 30-50 cm.
Có những khoảng trống trên đường băng 11R / 29L và một số tấm bê tông được đổ – đặc biệt là độ lệch vị trí giữa các vết nứt của hai tấm bê tông xi măng. Ngoài ra, vào ngày 9 tháng 8, máy đầm S3 phải dừng “vận hành” để đảm bảo an toàn cho máy bay bị lật, sau khi sửa chữa, vào ngày 19 tháng 8, đường băng đã được sử dụng lại, nhưng ở một mức độ hạn chế.
Anh Duy
Leave a Reply