Giữa tháng 2, chiếc ô tô đầu tiên của tuyến Cát Linh-Hà Đông đã được nâng lên trên đường ray của ga La Khê. Vào ngày 19 tháng 5, ban giám đốc đã mở cửa cho khách đến thăm xe lửa và nhà ga. Đầu máy nặng khoảng 35 tấn, dài 19 mét, cao 3,8 mét và rộng 2,8 mét.
Vào giữa tháng 2, chuyến tàu đầu tiên trên tuyến Cát Linh-Hà Đông đã được kéo lên ở Trung Quốc. Trạm La Khê. Vào ngày 19 tháng 5, ban giám đốc đã mở cửa cho khách đến thăm xe lửa và nhà ga. Đầu máy nặng khoảng 35 tấn, dài 19 mét, cao 3,8 mét và rộng 2,8 mét.
Chiếc xe khách nặng 32 tấn, rộng 2,8 mét, có 6 ghế và 2 hàng vòm hình trụ nằm ở trung tâm của tàu. Chiếc xe giúp hành khách đứng vững dọc lối đi.
Chiếc xe khách nặng 32 tấn, rộng khoảng 2,8m, có 6 băng ghế và hai hàng ghế được uốn cong về phía trung tâm của xe để giúp hành khách duy trì sự ổn định dọc theo lối đi.
Có 4 ô tô trên tàu, các ký hiệu là từ HN01 đến HN04. So với mô hình đầu máy, sơn ngoại thất của tàu chính thức hấp dẫn hơn.
Tàu có 4 toa, tượng trưng cho HN01 đến HN04. So với đầu máy mô hình, sơn tường bên ngoài của xe lửa chính thức bắt mắt hơn.
Hệ thống điều khiển tàu chở khách của đường sắt trên cao. Tốc độ tối đa thiết kế của tàu là 80km / h, tốc độ chạy trung bình là 35km / h, và nó nên chạy với tần suất 2 phút một lần.
Hệ thống điều khiển tàu động cơ trên đỉnh. Tốc độ tối đa thiết kế của tàu là 80 km / h, tốc độ chạy trung bình là 35 km / h, và nó nên chạy với tần suất 2 phút một lần.
Tay cầm của hành khách đứng đang di chuyển trong khi giữ thăng bằng trên tàu.
Khi tàu đang di chuyển, tay cầm để giữ cho hành khách cân bằng.
Hai đầu của toa xe ga cung cấp không gian cho xe lăn và ghế ưu tiên (màu vàng).
Ở cuối xe tải là xe lăn, khu vực ghế ưu tiên (màu vàng).
Một sơ đồ cho thấy tuyến đường và các trạm dọc theo tuyến đường trên cửa. Đối với mỗi trạm đến, hành khách sẽ nghe loa thông báo.
Bản đồ thể hiện tuyến đường và dừng phía trên cổng lên máy bay. Đối với mỗi trạm đến, hành khách sẽ nghe loa thông báo.
Mỗi chiếc xe có 8 cửa rộng 1,3m ở hai bên tàu.
Mỗi chiếc xe có 8 cửa rộng và rộng. Nằm ở độ cao 1,3m ở hai bên vỏ .
Hệ thống điều khiển cửa đơn giản .
Hệ thống điều khiển cửa đơn giản .
Mỗi bên cửa được trang bị đèn chiếu sáng. Cẩn thận khi lên và xuống tàu. . Đèn cảnh báo được lắp đặt ở mỗi bên cửa để mọi người có thể quan sát khi lên và xuống tàu. Hệ thống khẩn cấp tàu hỏa dễ nhìn thấy. Và sử dụng khẩn cấp.
Hệ thống khẩn cấp trên tàu rất dễ xem và có thể được sử dụng cho trường hợp khẩn cấp.
Đặt xe lăn. Theo kế hoạch, dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã hoàn thành vào năm 2016, nhưng vì quá muộn, thử nghiệm đã không được thực hiện cho đến cuối năm nay và hoạt động bắt đầu vào quý II năm 2018. Thích hợp cho người sử dụng xe lăn. Theo kế hoạch, dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã hoàn thành vào năm 2016, nhưng đã quá muộn, vì vậy nó chỉ được thử nghiệm vào cuối năm nay và bắt đầu hoạt động vào quý II năm 2018. -Ji Hui
Leave a Reply