Vào sáng ngày 30 tháng 5, Quốc hội đã thảo luận về các khía cạnh khác nhau của dự luật đường sắt (sửa đổi) tại sảnh.
Trương Quang Nghĩa, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, cho biết kể từ đó, ngành vận tải đường sắt không nhận được nhiều sự quan tâm. Nghĩa nói: Việt Nam là một trong nhiều quốc gia sẽ sớm có hệ thống đường sắt hiện đại, nhưng tình hình đã trở nên tồi tệ hơn trong 100 năm và thực sự nằm sau kế hoạch. Ông nói thêm rằng từ năm 2011 đến 2015, đầu tư đường sắt chỉ là Nó chiếm khoảng 3% theo tỷ lệ phần trăm trong tổng cơ cấu đầu tư của ngành vận tải, trong khi đường bộ chiếm gần 90%.
“” Năm 2016, chúng tôi đã báo cáo về điều này tại cuộc họp kinh doanh với Thủ tướng. Vận tải hàng hóa đường sắt chỉ chiếm 0,4%, trong đó ông Engia nói rằng thời gian tới là cần thiết. Đây là một trong những lý do tại sao chi phí vận chuyển của chúng tôi cao hơn chi phí vận chuyển trên thế giới. Thúc đẩy các phương thức vận chuyển quan trọng, giá rẻ và đặc biệt an toàn, như đường sắt. Nội dung của các chính sách phát triển đường sắt trong dự luật trình Quốc hội về cơ bản giống như Luật Đường sắt năm 2005, mặc dù các chính sách này đã có từ lâu. Ví dụ, luật năm 2005 quy định rằng nhà nước khuyến khích các cá nhân và các tổ chức trong và ngoài nước tham gia vào cơ sở hạ tầng đường sắt và Đầu tư được thực hiện trong giao thông vận tải, nhưng cho đến nay, ngoài một số lượng lớn xe ô tô, kết quả của việc huy động đã không rõ ràng. Trạm nhỏ và trạm xe buýt. Tôi nghĩ chính sách đầu tư cụ thể hơn. Nó nên quy định mức đầu tư tối thiểu của cơ sở hạ tầng đường sắt, và phân bổ chính phủ theo tình hình thực tế để xác định tỷ lệ đầu tư. Trưởng đoàn kiến nghị trưởng đoàn.
Trương Quang Nghĩa, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải. Ảnh: Quchoi.vn
Đại diện Vin Đình Tín cho rằng, việc ban hành cần tạo động lực cho sự phát triển chung của ngành. Do đó, cần có chính sách xã hội hóa mạnh mẽ để giúp đất nước giúp doanh nghiệp đầu tư xây dựng và hiện đại hóa đường sắt Tạo ra một cơ chế. Thông thường, một hệ thống đường sắt hiện đại sẽ giúp nghị sĩ Nguyễn Văn Chuong (Nguyễn Văn Chuong) nói, Xây dựng một nền kinh tế quốc phòng và khu vực phòng thủ hàng hải, và đề nghị Quốc hội và chính phủ cần có quyết tâm chiến lược để đặt nền móng cho sự phát triển của đường sắt. nền tảng vững chắc. — Hoàng Thủy
Leave a Reply