Bộ Giao thông vận tải vừa đệ trình tài liệu lên Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu một công ty tư nhân triển khai dự án thí điểm tổ chức 1.000 xe máy điện công cộng tại quận 1 với chi phí ước tính 15,5 tỷ đồng. . Mục đích là để hỗ trợ kết nối với giao thông công cộng, giảm tắc nghẽn giao thông và giảm ô nhiễm môi trường.
Để thuê xe, người dùng cài đặt ứng dụng xe điện công cộng Vimotor, tạo tài năng trên điện thoại di động của bạn, tìm kiếm và tìm nguồn cung cấp điện xe máy gần nhất, sau đó quét mã để mở khóa và vận hành xe. Sau khi hoàn thành chuyến đi, người dùng đặt xe trở lại đúng vị trí để khóa xe và tiền thuê sẽ được khấu trừ vào tài khoản.
Xe máy điện công cộng sẽ giúp kết nối mọi người với động cơ giao thông công cộng, từ đó giảm tắc nghẽn giao thông và giảm ô nhiễm môi trường. Ảnh minh họa.
Phí dịch vụ cho thuê trong mười phút đầu tiên là 3.000 đồng. 1.500 đồng cứ sau 5 phút. Thời gian sử dụng trung bình khoảng 15 đến 20 phút, tương đương với khoảng 4.500 đến 6.000 đồng mỗi cuộc cách mạng.
Bố trí của xe điện nằm gần trạm xe buýt, nhà chờ xe buýt và điểm xuất phát. -Tạo điều kiện ở cuối tuyến xe buýt, để hành khách có thể sử dụng xe buýt tại nhà (khu dân cư) và từ trạm xe buýt đến trường học, khu thương mại, văn phòng dịch vụ, tòa nhà văn phòng … Trong giai đoạn thử nghiệm, công ty khuyến nghị rằng dự án phải ở trong 1 Huyện phân bổ khoảng 1.000 xe ô tô, và sau ba năm hoạt động, nó sẽ lan rộng khắp thành phố tại Thành phố Hồ Chí Minh với số lượng 50.000 xe. – Các nhà đầu tư giải phóng phí thuê xe trong 1-3 tháng đầu tiên và khuyến nghị nên miễn phí cho thuê vỉa hè trong giai đoạn thử nghiệm của dự án để cung cấp giá thuê hợp lý cho cư dân.
Theo đề xuất của nhà đầu tư, Bộ Giao thông vận tải thành phố tin rằng các hoạt động giao thông công cộng hiện tại vẫn còn hạn chế và việc cung cấp xe máy điện cho người thuê sẽ cải thiện hiệu quả. Đối với giao thông công cộng bây giờ và trong tương lai.
Theo ý kiến của các sở, hầu hết các phòng ban cũng đồng ý với đề xuất này trong quá trình đàm phán. Tuy nhiên, cảnh sát thành phố chỉ ra rằng số lượng phương tiện trong dự án sẽ giảm vì nếu tăng lên 50.000, nó sẽ dễ dàng ảnh hưởng đến trật tự và an toàn giao thông; – Bộ Tài chính khuyến nghị cải thiện khái niệm thanh toán đầu tư, xem xét giá thuê và đề xuất không thu phí đỗ xe. ; Bộ Quy hoạch và Đầu tư Đô thị đề xuất nghiên cứu và đưa ra kế hoạch đầu tư (phê duyệt chính sách đầu tư hoặc đấu thầu để lựa chọn nhà đầu tư) để xem xét và quyết định của thành phố. Bộ Giao thông vận tải TP HCM cũng cho biết vào ngày 4 rằng họ đang chuẩn bị thử nghiệm các dịch vụ xe đạp công cộng ở trung tâm thành phố để thu hút mọi người sử dụng xe buýt. Mọi người không phải đi bộ mà phải đi xe đạp từ trạm này đến trạm khác để đi xe buýt.
Hữu Công
Leave a Reply