Công ty BOT Thiên Tân-Thành An vừa giảm 20.000 đồng / giờ đối với các phương tiện có trọng tải từ 10 tấn trở lên, khi xe container từ 20 feet trở lên đi qua cổng thu phí của Dự án mở rộng quốc lộ số 1
– — BOT BOT Fuja-Fauotong cũng cung cấp mức giảm tương tự. Nhân tiện, đi qua trạm thu phí của dự án Fujia-Futongshan Road.
Trong tháng 4, các nhà đầu tư tại Hà Nội-Hải Phòng đã giảm 35% phí xe tải. 18 tấn trở lên; xe container 40 feet, đưa vào sử dụng năm 2016. Theo đại diện nhà đầu tư, phí đã giảm để thu hút xe tải và xe container đến tuyến đường này, từ đó giảm bớt rắc rối cho công ty vận tải hàng hóa.
Dự án mở rộng và hiện đại hóa Quốc lộ 1 có sự tham gia của nhiều nhà đầu tư BOT. Ảnh: Đ.Ready .
Tại cuộc họp toàn diện về việc áp dụng hình thức hạ tầng giao thông BOT mới, Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai cho biết, hiện tại có nhiều dự án BOT, có nhiều cơ hội để giảm chi phí cho các tuyến đường BOT. Trong quá trình triển khai trước đây, có rất nhiều số dư chưa sử dụng so với ước tính ban đầu, là cơ sở để tính toán giảm chi phí hoặc thời gian hoàn vốn.
– Nhà đầu tư sẽ tính toán lại chi phí dựa trên số tiền dự phòng, lãi vay không sử dụng do tiết kiệm và rút ngắn thời gian xây dựng dự án BOT.
Theo ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, một số dự án BOT không sử dụng chi tiêu dự phòng vì một phần lý do là sự lãnh đạo và quản lý của chính phủ. Họ ổn định nền kinh tế vĩ mô, như giảm lãi suất. Lãi suất, CPI và CPI yếu. Giá vật liệu xây dựng thấp. Bộ Giao thông vận tải đã ra lệnh cho nhà thầu lựa chọn các giải pháp kỹ thuật hợp lý và kinh tế … để tổng chi phí đầu tư thực tế được giảm từ tổng mức đầu tư được phê duyệt.
“Thời gian hoàn trả của dự án sẽ dựa trên thứ trưởng của trường cho biết:” Giá trị giải quyết được Bộ Giao thông vận tải đồng ý theo hợp đồng BOT đã ký. Giá trị thanh toán của dự án cần được xác minh bởi một kiểm toán viên độc lập và tòa án kiểm toán để tránh tổn thất. “- Duan Loan
Leave a Reply