Dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông bắt đầu vào tháng 10 năm 2009. Sau khi vay vốn ưu đãi từ chính phủ Trung Quốc, tổng vốn đầu tư ban đầu là 550 triệu đô la Mỹ. Sau nhiều lần điều chỉnh, vốn đầu tư này là 886 triệu đô la Mỹ. Đô la Mỹ (khoảng 1,9 nghìn tỷ đồng Việt Nam)). – Dự án vận chuyển đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông được triển khai vào tháng 10 năm 2009, với tổng vốn đầu tư là 550 triệu USD và các khoản vay ưu đãi. Từ Trung Quốc, sau nhiều lần điều chỉnh, tổng vốn đầu tư cho đến nay là 886 triệu đô la Mỹ (gần 19 nghìn tỷ đồng). Dự án bao gồm 13 km đường sắt xanh, 1,7 km đường đi xuống và 12 tòa nhà ga. Tuyến bắt đầu từ điểm xuất phát của nhà ga và trung tâm điều hành nằm ở điểm bắt đầu của đường Cát Linh-Hao Nam.
Điểm đến là khu vực hạ cánh (trung tâm dịch vụ, bảo trì tàu hỏa, vận hành …) .
Dự án bao gồm 13 km đường sắt trên cao, 1 km, 7 km diện tích kho, 12 ga … Điểm xuất phát của tuyến là ga, và trung tâm điều hành nằm ở điểm bắt đầu của đường Cát Linh-Hào Nam.
Điểm cuối là khu vực kho (trung tâm bảo dưỡng và bảo dưỡng tàu hỏa, trung tâm điều khiển hàn …) tại quận HàĐông PhúLương. Hà Nam.
Dự án đã hoàn thành hơn 90% công trình xây dựng và lắp đặt. Trên thực tế, tất cả các trụ, dầm và 12 trạm làm việc đã được hoàn thành để hoàn thành trang trí nội thất.
Dự án đã hoàn thành hơn 90% công trình. Hầu như tất cả các trụ, dầm và 12 trạm làm việc đã được hoàn thành, và trang trí nội thất đã được hoàn thành.
Bản nháp được hoàn thành tại ga Hồ Cầu trên phố Hoàng Cầu mới.
Phần thô của ga Hoàng Cầu trên đường Hoàng Cầu sắp hoàn thành.
Trạm Lang hướng về sông Lịch.
Trạm Lang bên sông Lich.
Tại nhà ga Lang, công nhân xây dựng cầu thang máy và thang cho người khuyết tật. Thiết kế của các trạm này thống nhất về kiến trúc, nhưng màu sắc trang trí bên trong và bên ngoài của mỗi trạm được thay đổi.
Tại ga Lang, công nhân đi lên cầu thang và đi thang máy. Dành cho người khuyết tật. Thiết kế của các nhà ga này thống nhất về kiến trúc, nhưng màu sắc trang trí bên trong và bên ngoài của mỗi nhà ga đã thay đổi.
Đoạn đường sắt trên cao chạy qua khu vực đô thị của Thành phố Hoàng gia. — Đoạn đường sắt trên cao chạy qua toàn bộ khu đô thị của Thành phố Hoàng gia. Nhà ga trên đường Nguyễn Terra cũng đã hoàn thành, được trang trí với các bộ phận nguyên bản có màu sắc rực rỡ. Trang trí bên ngoài của ga đường Nguyễn Trãi cũng phong phú, trang trí nguyên bản và nhiều màu sắc.
Các trạm trình diễn La Khê và Hà Đông đã cơ bản hoàn thành từ tháng 5 để cung cấp dịch vụ cho cư dân. .
Trạm lấy mẫu Hedong Hanoi Lahe đã cơ bản hoàn thành từ tháng 5 để tạo điều kiện cho mọi người ghé thăm.
Chuyến tàu đầu tiên của tuyến này đã được đăng ở ga Lahe. Tốc độ tối đa thiết kế của tàu là 80 km / h, tốc độ chạy trung bình là 35 km / h, và nó nên chạy một lần với tần suất 2 phút.
Chuyến tàu đầu tiên của tuyến đường này được chiếu tại ga La Khê. Tốc độ tối đa thiết kế của tàu là 80km / h, tốc độ chạy trung bình là 35km / h, và nó nên chạy một lần với tần suất 2 phút.
Tàu được lắp ráp tại Trung Quốc với 4 ô tô, dài khoảng 80m, cao 3,8m và có sức chứa 1362 người.
Đoàn tàu được lắp ráp tại Trung Quốc có 4 ô tô, dài 80m và cao 3,8m, có sức chứa 1.362 người. Điểm dừng cuối cùng của dự án.
Dự án dự kiến sẽ hoàn thành công việc kỹ thuật vào tháng 9 năm nay. Tuy nhiên, theo Dương Hồng, giám đốc điều hành dự án (Tổng thầu EPC 6 của Bộ Đường sắt Trung Quốc), những mục tiêu này có thể không đạt được do thiếu kinh phí giải quyết. Các công việc liên quan .
Trạm Xiadong đối diện Trạm xe buýt Yan’an là trạm cuối cùng của dự án.
Dự án dự kiến sẽ hoàn thành và hoàn thành vào tháng 9 năm nay. Tuy nhiên, theo lãnh đạo dự án, ông Dương Hồng (Tổng thầu dự án thứ sáu của Bộ Đường sắt Trung Quốc), những mục tiêu này có thể không đạt được do thiếu vốn để giải quyết các vấn đề liên quan. Đỗ-hongta
Leave a Reply