Vào ngày 25 tháng 11, ngành đường sắt đã huy động nhân lực để vượt qua trận lở đất ở ngã tư đường Ningshun. Ảnh: Thanh Châu .
Sáng ngày 26/11, Công ty Cổ phần Đường sắt Lê Văn Hiếu (Chi nhánh Ningshun), Chủ tịch Hội đồng quản trị Shunhai, cho biết sẽ lái xe đến Qinghe vào 8h trưa hôm nay. Và Ninh Thuận (Ninh Thuận), sau hơn 30 giờ bị gián đoạn, kết nối với tuyến đường sắt Bắc-Nam.
“Tàu giờ có thể vượt qua lở đất với tốc độ 5 km / h,” Hiếu nói. Thiết bị vẫn chưa bị hư hại, nhưng sau khi kết nối thiết bị theo dõi, để đảm bảo hoạt động bình thường của giai đoạn thứ hai, máy móc, vật liệu và nhân lực đã được tăng cường để khắc phục giai đoạn thứ hai của vụ tai nạn.
– Ông Lê Hồng Sơn, Phó giám đốc chi nhánh Nha Trang của Công ty Vận tải Đường sắt Sài Gòn, cho biết hôm qua ông đã thuê một chiếc xe hơi để đưa hơn 4.000 hành khách từ ga Nha Trang đến ga Tả Chăm, và ngược lại, gần 20 Khoanh tròn và đưa họ đến các địa điểm sau. dựa theo. Ông Sơn nói: “Nếu hành khách không lái xe, chúng tôi sẽ hoàn trả quãng đường còn lại.”
Vào ngày 25 tháng 11, hành khách rất khó đợi tàu ở ga Nha Trang do sự cố mạng lưới đường sắt. Ảnh: Xuân Ngọc .
Vào đêm 24/11, bão Usagi đã gây ra mưa lớn, gây xói mòn tuyến đường sắt Ka Rom tại ga Phước Huệ (Ninh Thuận) dẫn đến sân ga. Ban nhạc trôi dạt từ đất và đá tràn ngập gần mười điểm. Tuyến đường sắt Ninh Thuận trải dài khoảng 100m dọc theo tuyến và gần 100 điểm bị xói mòn.
Đặc biệt tại ga Lương Sơn (Nha Trang) và Khánh Hòa ở huyện Cẩm Lâm cũng trong tình trạng tương tự, một số tuyến đường sắt bị hư hỏng đe dọa sự an toàn của hoạt động tàu. Ngành đường sắt phải khóa chặt các khu vực này và huy động hàng trăm người sửa chữa chúng. Vào ngày 25 tháng 11, hàng ngàn hành khách đã chiến đấu trong nhà ga.
Tuyến đường sắt bị tê liệt và hàng ngàn hành khách đang vật lộn trong nhà ga ở Nha Trang. Video: Xuan En Guk.
Xuân En Guk
Leave a Reply