Đường hầm Đèo Ca trên Quốc lộ 1A nối Khánh Hòa đến Phú An đã hoàn thành. Đơn vị xây dựng đang bận rộn hoàn thành nhiều giai đoạn cuối và chuẩn bị mở cửa cho giao thông vào ngày 21 tháng 8.
Đường hầm Đèo Ca trên Quốc lộ 1A nối Thành Khánh Khánh và Thành phố Phú An đã hoàn thành. Đơn vị xây dựng vội vàng hoàn thành một số công đoạn cuối cùng, và chuẩn bị khai trương vào ngày 21 tháng 8.
Đường hầm Đèo Ca dài 4 km và bao gồm 2 ống song song cách nhau 30m. Nó được thiết kế hai lần theo tiêu chuẩn đường bộ, với tốc độ 80 km / h, và có thể chịu được trận động đất mạnh 7 độ. Đường hầm được trang bị hệ thống chiếu sáng, quạt thông gió và các thiết bị phòng cháy chữa cháy để đảm bảo an toàn. .
Đường hầm Đèo Ca dài 4 km và bao gồm hai đường ống song song cách nhau 30m. Nó được thiết kế hai lần theo tiêu chuẩn đường bộ và tốc độ là 80km / h, có thể chịu được sức mạnh. Chiều cao mặt đất 7. Đường hầm được trang bị hệ thống chiếu sáng, quạt thông gió và các thiết bị phòng cháy chữa cháy để đảm bảo an toàn.
Công nhân kiểm tra hệ thống điện khi lái xe trong đường hầm và bảng điều khiển ra lệnh cho xe trước khi gỡ lỗi.
Công nhân kiểm tra hệ thống điện trước khi gỡ lỗi, và bảng điều khiển hướng dẫn xe khi lái trong đường hầm.
Ngoài nội dung thay đổi liên tục của thông tin hệ thống biển cảnh báo, đường hầm còn được trang bị hệ thống giám sát chất lượng không khí và hệ thống thông gió phản lực thông gió để loại bỏ và giảm áp lực bụi. Nó có hơn 200 nhân viên, có sẵn 24 giờ một ngày, mỗi ngày và sẽ có dịch vụ đường dây nóng trong suốt hành trình. Nhà đầu tư cho biết: “Vì những chỉ dẫn này, khi có vấn đề phát sinh, nhiều tài xế sẽ tìm đường ra mà không gặp khó khăn gì.” Ngoài hệ thống bảng thông tin thay đổi liên tục, vẫn còn không khí trong đường hầm. Hệ thống giám sát chất lượng và hệ thống thông gió phản lực giúp loại bỏ và giảm áp lực bụi. Nó cung cấp dịch vụ 24 giờ 24 giờ một ngày, hơn 200 nhân viên và một đường dây nóng trong suốt chuyến đi. . Nhà đầu tư nói: “Vì những chỉ dẫn này, khi có sự cố xảy ra, nhiều dây dẫn sẽ tìm đường ra mà không gặp khó khăn.”
Tất cả dây cáp và dây điện đều ở hai bên hành lang, dưới lòng đất và thận trọng. Tất cả các dây cáp và dây điện được đặt dưới lòng đất ở cả hai bên của hành lang và được đóng kín cẩn thận.
Mặt đường của đường hầm được thiết kế gồ ghề để tránh trượt do các đặc điểm đặc biệt. Lưu lượng giao thông trong đường hầm dự kiến sẽ lớn.
Công nhân cạo lớp vữa và sơn trên đường. Hoàng Vân nói: “Mọi người làm việc sớm trong bóng tối, đôi khi họ phải làm việc chăm chỉ vào ban đêm, nhưng dự án được xem xét để thực hiện phải an toàn, vì vậy bạn rất tích cực và kỹ lưỡng trong từng bước.” Một phần của việc sắp xếp.
Bề mặt của đường hầm được thiết kế gồ ghề để chống trượt do số lượng lớn ô tô dự kiến đi qua đường hầm.
Công nhân cạo sạch từng lớp vữa và sơn trên mặt đất. đường phố. Hoàng Văn cho biết: Những người làm việc sớm trong bóng tối, đôi khi họ phải làm việc chăm chỉ vào ban đêm, nhưng các dự án được xem xét để thực hiện phải an toàn, vì vậy bạn rất tích cực và kỹ lưỡng trong từng bước. — Cả hai mặt của hầm đều được ốp gạch men.
Cả hai mặt của hầm đều được ốp gạch men. Hệ thống camera quan sát giúp đơn vị quản lý việc kiểm soát việc truyền thông tin và tránh những sự cố đáng tiếc trong đường hầm.
Hệ thống giám sát video giúp bộ phận quản lý kiểm soát các điều kiện giao thông và tránh những sự cố đáng tiếc trong đường hầm. — Dự án đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt và chỉ định Công ty Cổ phần Đầu tư Đèo Ca làm chủ đầu tư, với tổng số vốn hơn 16,6 nghìn tỷ đồng. Khi đường hầm được đưa vào vận hành, sẽ ngắn hơn 40 phút so với thời gian hiện tại để băng qua đường Đèo Ca.
Dự án đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt và Công ty Cổ phần Đầu tư Đèo Ca được chỉ định chịu trách nhiệm. Vốn, tổng số vốn thực hiện vượt 16,6 nghìn tỷ đồng. So với thời gian qua đường hiện tại của Deo Ca Street, thời gian gỡ lỗi đã được rút ngắn 40 phút.
Đây là đường hầm dài thứ hai trong cả nước sau hầm Hải Vân và sẽ giúp loại bỏ nó. Tai nạn điểm đen và phát triển kinh tế xã hội ở vùng cao nguyên trung tâm miền trung Theo các nhà đầu tư, lúc đầu, đường hầm chỉ được sử dụng cho giao thông xe hơi. Các nhà đầu tư cho biết các phương tiện có thể đi qua đường hầm miễn phí cho đến ngày 3 tháng 9. “Bộ phận tính toán việc sử dụng xe tải để vận chuyển xe máy qua các đường hầm,” nhà đầu tư nói.
Đây là đường hầm dài thứ hai ở Hoa Kỳ. Sau Đường hầm Haifan, dự kiến sẽ giúp xóa. Loại bỏ các tai nạn khu vực miền Trung-Tây Nguyên và các điểm đen của sự phát triển kinh tế xã hội. Theo các nhà đầu tư, ban đầu, đường hầm chỉ cho phép ô tô đi qua. Các nhà đầu tư cho biết các phương tiện sẽ không thể đi qua đường hầm miễn phí cho đến ngày 3 tháng 9. “Đơn vị có kế hoạch sử dụng xe tải để di chuyển xe máy vào đường hầm.” Xuan En Guk
Leave a Reply