Vào khoảng 7 giờ tối ngày 8 tháng 1, tại điểm giao cắt đường sắt trên đường Đông Lạc (thành phố Chính Hà, thành phố Hải Dương), mặc dù quân biên phòng dừng lại, một chiếc xe container chở hàng hóa ở Hà Nội vẫn còn Cố gắng băng qua đường sắt. . Vào buổi chiều từ Hà Nội đến Hải Phòng, chiếc xe container này đã nhanh chóng bị tàu khách HP3 hạ gục. Anh bị đuổi đi. Giới tính Khoảng 7:00 tối ngày 8 tháng 1, tại ngã tư thị trấn Đông La (thành phố Qinghe, thành phố Hải Dương), ngay cả khi lính biên phòng phát tín hiệu dừng, xe container Hà Nội đã cố gắng băng qua đường sắt. Tàu chở khách HP3 từ Hà Nội đến Hải Phòng đã nhanh chóng đâm vào xe container, khiến nó rơi xuống.
Sau khi va chạm với một chiếc xe container ở bên cạnh, đoàn tàu HP3 đã lái khoảng 70 mét và vội vã rời khỏi đường ray. . Phía trước tàu và một chiếc xe khác dừng lại.
Sau khi HP3 va chạm với một bên của xe container, nó chạy được khoảng 70 m và thoát ra khỏi đường ray. Mặt trước của tàu cúi chào một toa xe khác.
Đầu máy xe lửa lao ra khỏi đường ray, cố gắng đánh vào đồn điền chuối của mọi người. Vụ tai nạn đã gây thương tích nghiêm trọng cho các tài xế xe lửa và container, đặc biệt là sự an toàn của hành khách từ Hà Nội đến Hải Phòng. Sau đó họ xuống tàu và lái xe về nhà. – Đầu máy lao ra khỏi đường ray và chuẩn bị văng vào đồn điền chuối của mọi người. Vụ tai nạn đã gây thương tích nghiêm trọng cho các tài xế xe lửa và container, đặc biệt là sự an toàn của hành khách từ Hà Nội đến Hải Phòng. Sau đó, họ xuống tàu và lái xe về nhà.
Vào ban đêm, lực lượng cứu hộ và chính quyền đã có mặt để giải quyết vụ việc. Tuy nhiên, vụ tai nạn xảy ra ở vị trí dốc, địa hình hẹp và thiết bị nâng chưa được chuyển, vì vậy công tác cứu hộ đã được chuyển sang ngày hôm nay (9/1). Hãy chăm sóc vụ án. Tuy nhiên, vụ tai nạn xảy ra ở vị trí dốc, địa hình hẹp và thiết bị nâng chưa được chuyển, vì vậy công tác cứu hộ đã được chuyển sang ngày hôm nay (9/1).
Tôi bị đâm bên hông tàu HP3, và đoạn trailer ở Hà Nội bị lật khoảng 20m, bị kẹt trên đường và dầu bị đổ ra đường.
Tôi bị đánh vào sườn của Ha3 kéo HP3. Đối tượng bị ném cách đó khoảng 20 mét, đường bị chặn và dầu rò rỉ từ đường.
Hai container trên máy kéo bị đổ bên vệ đường .
Hai container trên máy kéo Đã bị lật ngược. .
Một bên của máy kéo bị hỏng và lật .
Một bên của máy kéo bị hỏng và rách .
Các nhà chức trách đã gửi một cần cẩu 50 tấn đặc biệt đến hiện trường để giải cứu người bị lật Máy kéo .
Các nhà chức trách đã huy động một cần cẩu 50 tấn đặc biệt tại chỗ để giải cứu chiếc máy kéo bị ngã. -Sau vài giờ, cần cẩu 50 tấn không thể nâng xe container. Sau vài giờ, cần cẩu 50 tấn không nâng. Xe container có thể được nâng lên – chính quyền đang lên kế hoạch tháo dỡ một phần của máy kéo để tăng tốc hiện trường. -Các nhà chức trách có kế hoạch loại bỏ các bộ phận của xe tải. Máy kéo tăng tốc hiện trường.
Vụ tai nạn đã phá hủy hệ thống cáp quân sự song song với đường ray xe lửa. Công việc vẫn đang được tiến hành cho đến nửa đêm ngày 8 tháng 1.
Vụ tai nạn đã cắt một hệ thống cáp quân sự song song với đường tàu. Cho đến ngày 8 tháng 1 đến 24 tháng 1, công việc cải tạo vẫn đang được tiến hành.
Lần trước, nhiều vụ tai nạn đã xảy ra trong các chướng ngại vật giữa đường sắt và đường cao tốc ở quận Qinghe (Haiyang). Đường sắt nghiêm túc. Theo ông Vũ Đức Hạnh, Phó Giám đốc Văn phòng Cục An toàn đường bộ thành phố Haiyang, hiện có khoảng 200 vỉa hè tự phát trong khu vực, băng qua đường ray, tập trung ở quận Kinh Thành. Năm 2015, tỉnh này đã ngăn chặn các điểm nóng ở khu vực Futai.
Lần trước, có một giao lộ không có rào chắn giữa đường sắt và đường cao tốc ở quận Qinghe (Haiyang). Một số lượng lớn các vụ tai nạn tàu hỏa nghiêm trọng. Theo ông Vũ Đức Hạnh, Phó Giám đốc Văn phòng Cục An toàn đường bộ thành phố Haiyang, hiện có khoảng 200 vỉa hè tự phát trong khu vực, băng qua đường ray, tập trung ở quận Kinh Thành. Năm 2015, tỉnh đã hạn chế và đóng cửa các điểm nóng ở khu vực Futai.
Giang Chinh
Leave a Reply