Theo quyết định phê duyệt ngày 7/2, cầu Vinh Tuy thứ hai (cầu Vĩnh Tuy giai đoạn II) có kích thước và hình dạng tương tự như đầu tiên, dài 3,5 km, rộng 19,25 m và có bốn làn xe. Phương tiện (hai làn xe cơ giới, một làn xe buýt, một làn thông thường và một làn đường dành cho người đi bộ). Cây cầu mới cách cây cầu cũ 2 m và được thiết kế bằng bê tông và thép.
Điểm xuất phát là Trần Quang Khải-Nguyễn Khoái-Minh Khai (quận Hai Bà Trưng) -Đường ngã tư (huyện Biên Biên) ở cuối đường Lambien. Hệ thống kỹ thuật, ánh sáng, tổ chức giao thông và đường nhánh đều đạt tiêu chuẩn.
Giai đoạn đầu cầu Vinh Tuy được khai trương năm 2009. Ảnh: Quảng Xuân
Cầu Vĩnh Tuy thứ hai dự kiến hoàn thành toàn bộ đường vành đai số 2 thành phố Hà Nội và tăng lưu lượng giao thông giữa hai bờ sông Hồng, để đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng nhanh giữa miền trung và bắc và đông bắc thủ đô. Dự án cũng tạo ra một điều kiện tiên quyết cho việc hình thành một chuỗi đô thị ở phía bắc thủ đô.
Theo quy hoạch và thiết kế, cầu Vĩnh Tuy rộng 38 m và dài 5,8 km, dài 3,7 km qua sông. , Con đường đầu tiên là 1,68 km. Tuy nhiên, do không có kinh phí, Hà Nội đã bắt đầu giai đoạn xây dựng đầu tiên vào năm 2009, với bề mặt hình cầu rộng 19 m và chi tiêu gần 3,6 nghìn tỷ đồng. Do đó, theo quy hoạch và thiết kế trước đó, việc xây dựng cây cầu chỉ là hoàn thành cầu Vĩnh Tuy.
Vinh Tuy là cây cầu cứu hộ bắc qua sông Hồng, nối trung tâm thủ đô với huyện de Long Biên, huyện Jialin và quốc lộ số 5. Sau nhiều năm xây dựng, cây cầu thường bị quá tải và tắc nghẽn trong giao thông đông đúc.
Việt Tuấn
Leave a Reply