-Sir, trước Tết, điều gì đã gây ra kẹt xe ở Hà Nội?
– Trong vài ngày cuối năm, áp lực giao thông đã tăng lên nhiều lần do số lượng người tham gia tăng. Lũ giao thông ở vùng ngoại ô, mọi người đi mua sắm và gặp phải sự hối hả và nhộn nhịp hơn.
Đại tá Dao Rong Tang.
Đặc biệt trong kỳ nghỉ lễ hội mùa xuân, buôn bán và tham ô trên giường rất phổ biến. Nhiều điểm tham quan chợ hoa tự phát. Đường phố thường hẹp và các phương thức vận tải tràn ngập hàng hóa bị xói mòn, khiến tình trạng kẹt xe ngày càng phổ biến.
– Tình hình tắc nghẽn giao thông mới nhất trong năm nay với ô tô từ các tỉnh khác đến thủ đô?
– Vào cuối năm, có rất nhiều cuộc họp, vùng ngoại ô và các tỉnh đông đúc xe cộ hơn bình thường, nhưng đây không phải là lý do. Vấn đề chính vẫn là cơ sở hạ tầng giao thông. Có hàng chục dự án đang được xây dựng tại Hà Nội, với 27 điểm chướng ngại vật, chiếm 1/3 diện tích mặt đường. Ở nhiều nơi, giao thông bị phân tán trong quá trình làm việc, dẫn đến giảm tốc độ phương tiện và tắc nghẽn giao thông.
Cũng có vấn đề với việc lên lịch trình. Tốc độ phát triển của các tòa nhà chung cư và siêu thị cao cấp ở thủ đô đã tăng lên, nhưng các con đường không được mở rộng. Trong 60 năm qua, đã có những con đường như Minh Khai hay Central Street, nhưng chúng không thay đổi, nhưng một loạt các tòa nhà cao tầng và trung tâm mua sắm lớn đã xuất hiện.
– Cơ sở hạ tầng giao thông không đáp ứng. Nó sẽ gây ra xung đột, tăng áp lực đường bộ và chắc chắn gây ra ùn tắc giao thông.
– Tại sao kẹt xe trước Tết ở Hà Nội năm nay lại nặng hơn trước, nơi thành phố luôn về khuya?
– Mọi người đi làm vào ban ngày, đôi khi họ đi mua sắm vào ban đêm, thời tiết bất thường hơn, thời tiết mưa, thời tiết lạnh, số người sử dụng thiết bị câu cá tăng vọt, mọi người nên gây lộn xộn vào nửa đêm. Nhưng tình trạng này không phổ biến. Sự tắc nghẽn giao thông không phải là hiếm bởi vì số lượng phương tiện đã tăng lên 6-7 lần, dự kiến. -Colonel Thangka nói rằng đường phố Hà Nội đã quá đông đúc và đông đúc gấp 6-7 lần. Đồng thời, tốc độ của các căn hộ và siêu thị tăng lên, gây áp lực lên thành phố. giao thông. Minh họa: Ba Đỗ
Tốc độ đăng ký xe đã tăng lên vào cuối năm. Theo thống kê, số lượng xe đăng ký trong năm nay đã tăng 23%, nâng tổng số xe hiện có lên hơn 600.000. Xe máy tăng 8,8%. Có nghĩa là, Hà Nội hiện đăng ký khoảng 16.000 xe mới mỗi tháng (tổng cộng 16 triệu), không bao gồm xe tư nhân từ các tỉnh, xe quân sự … Điều này đã gây ra áp lực giao thông rất lớn. Bạn nghĩ gì về các tổ chức giao thông và nhận thức giao thông ở thủ đô?
– Như tôi đã nói ở trên, lập kế hoạch tổ chức giao thông không khoa học lắm. Nhiều con đường hẹp chở hàng triệu người sẽ rất tốt.
Nếu bạn có kế hoạch đúng đắn, bạn có thể giảm trung tâm thành phố cao tầng của New York. , Tăng mặt đường để tổ chức giao thông tốt hơn, nhưng ngược lại, không ai có thể ở lại trên đường mãi mãi để giải quyết nó.
– Nó cũng quan trọng để thể hiện tầm quan trọng của việc tham gia giao thông. Nhiều người có giao tiếp rất kém. Cố tình va chạm với nhau mà không có cảnh sát, nghĩa là lao vào đèn đỏ và vi phạm làn đường. Ngay cả khi cảnh sát dừng phương tiện và không vâng lời, họ sẽ bị đánh hoặc phản ứng xấu. Tình trạng khó xử mà mọi người phải chịu áp lực nặng nề lại càng khó hiểu hơn.
– Người quản lý của bạn có giải pháp nào để giảm tắc nghẽn trong Tết không?
– Chúng tôi đã lên kế hoạch vài ngày trước để huy động 100% lực lượng lao động hiện có, bao gồm cả cảnh sát, và phải có giờ cao điểm tại 300 ngã tư để hướng dẫn và chuyển hướng giao thông. — Ngoài ra, sở cũng đề nghị cảnh sát trưởng Hà Nội đưa 200 cảnh sát, binh lính cơ động, cảnh sát khu phố và quận ra đường để tránh ùn tắc. Tuy nhiên, điều này là không đủ. Dưới áp lực giao thông hiện nay, vấn đề chính là sự phát triển đồng thời của cơ sở hạ tầng giao thông.
Chúng tôi đã đề xuất các biện pháp mạnh mẽ hơn phụ nữ.a, đặc biệt nếu bạn muốn hạn chế đỗ xe ô tô riêng trong trung tâm thành phố, bạn cần tính phí đỗ xe cao hơn. Ngay cả nghiên cứu chỉ cấp một biển số cho mọi người để mua một chiếc xe hơi.
Điều quan trọng nữa là áp dụng khoa học và công nghệ để trừng phạt và phát trực tuyến thông minh. Hệ thống camera phải được làm dày để hạ nhiệt hơn nữa và các biện pháp phải được thực hiện để giảm số lượng người vi phạm giao thông.
Leave a Reply