Đi qua đường Lo Te-Rạch Soi ở thành phố Vinh, thành phố Cần Thơ, 2019. Ảnh: Cửu Long .
Ông Diệp Bảo Tuấn-Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Giao thông vận tải Cửu Long (thuộc Bộ Giao thông vận tải), một công ty đầu tư và phát triển cơ sở hạ tầng, cho biết đến ngày 13 tháng 2, cho đến nay, Lo Te-Rạch Tiến độ thi công của tuyến Soi là 80% lưu lượng giao thông. Trong mùa khô này, “Tuấn cho biết thêm rằng dự án dự kiến sẽ mở cửa cho dòng chảy kỹ thuật vào cuối tháng 9. Nó sẽ được hoàn thành trong năm nay.
Đường cao tốc dài 51 km, rộng 17 m và có quy mô bốn làn. Xây dựng vào năm 2016 Bắt đầu từ giữa năm, điểm đầu tiên được kết nối với cầu Vam Cong, và điểm cuối được kết nối với thị trấn Rạch Giá (huyện Chouda, tỉnh Jianjiang). Đầu tư dự án vượt 6,3 nghìn tỷ đồng, trong đó khoản vay của Hàn Quốc vượt 4,5 nghìn tỷ đồng ( 200 triệu đô la Mỹ) và phần còn lại là vốn tương đương của ngân sách quốc gia. Ảnh: Thanh Huyền .
Trong một cuộc họp gần đây với Ủy ban nhân dân thành phố Cần T, đại diện nhà đầu tư bày tỏ lo ngại về việc làm sạch công trường và di dời công trình công cộng của một phần dự án Trong khu vực này, khu vực Vĩnh Thành phải được xử lý khẩn cấp để đảm bảo tiến độ của dự án. – Cụ thể hơn, có 3 hộ gia đình ở khu vực cầu Bến Ao của thị xã Vĩnh Trinh chưa di dời. Trong khu vực rà phá bom mìn. Các hộ gia đình phàn nàn rằng khu vực đền bù chưa được giải quyết hoàn toàn, 85 cây không được di chuyển. Một gia đình cản trở việc xây dựng và phàn nàn rằng đã lấy được đất nhưng không được bồi thường .
Ủy ban nhân dân huyện Vinh đã huy động người dân trả lại đất cho khu vực cầu vượt Đất xây dựng T, T7, nhưng nhà cửa và cây cối vẫn còn vướng víu. Đặc biệt, ngôi nhà ba tầng lớn phía trên T3 của xã Thành Phố Yongrong chưa bị phá hủy, và đất đã được bàn giao cho nhà thầu xây dựng ……
Việc phát hành cột điện cao thế 220Kv Vĩnh Trinh vẫn chưa kết thúc. Nhà đầu tư chưa nhận được văn bản chấp thuận của Bộ Giao thông vận tải tỉnh Cần T về việc phê duyệt kết nối quốc lộ 919 và Giao lộ Vinh và tài liệu thiết kế của lan can bảo vệ tốc độ cao. Chủ tịch Trương Quang Hoài Nam đã kêu gọi Ủy ban nhân dân huyện Rongcheng và các đơn vị liên quan vào tháng 2 để giải quyết các vấn đề trên và bàn giao cho đơn vị xây dựng.
Ngã ba đường Te-Rạch Soi ở huyện Rongcheng năm 2019. Ảnh: Cửu Long.
Theo kế hoạch, đường Lo Te-Rạch Soi (bao gồm cầu Caolan, cầu Vam Cong và đường nối hai cây cầu) sẽ được kết nối với đường Lo Te-Rạch Soi tại ngã ba dự án của Trung tâm đồng bằng sông Cửu Long với tổng chiều dài 28 km và đầu tư 19,5 km Hàng nghìn tỷ đồng Việt Nam đã trở thành quốc lộ Bắc-Nam ở phía tây đồng bằng sông Cửu Long.
Đường cao tốc này được kết nối với đường cao tốc N2 và chạy trơn tru từ huyện Bình Vũ. Bình Dương và Hồ đi từ Hồ Chí Minh mà không đi qua quốc lộ 1A. Thành phố đến Cần T, An Giang, Jian Giang và Cape Point đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế, an ninh xã hội và an ninh quốc phòng.
Đường Te Te-Rạch Soi sẽ được kết nối với dự án đường cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh Liên kết. Ảnh: Qu Long .
Qu Long
Leave a Reply